Brooklynski most jedna je od američkih nacionalnih povijesnih znamenitosti. Kao živopisni arhitektonski simbol New Yorka privlači pozornost više od stoljeća.
Brooklyn Bridge: Kako je sve počelo
Sanjalo se o povezivanju Manhattana i Brooklyna još početkom 19. stoljeća. Stručnjaci su dugo razmišljali o projektu, jer je udaljenost između tih točaka bila prevelika. Razmatrana je čak i mogućnost stvaranja podzemne ceste, ali količina procjena izgradnje bila je preteška za provedbu tih ideja.
I tek 1869. godine inženjer John Roebling predložio je svoj projekt visećeg mosta, koji je ubrzo odobren, a sama gradnja započela je 3. siječnja 1870. No, ubrzo nakon početka gradnje mosta, John Roebling smrtno stradava, njegov sin započinje s provedbom projekta - Washington Roebling. Nakon nekog vremena Roebling mlađi se razboli, a to preuzima njegova supruga Emily. Vjeruje se da je Brooklynski most izgradila obitelj Roebling, njihova su imena zauvijek ispisana na elementima ovjesne konstrukcije.
Otvaranje mosta
Brooklynski most djed je svih visećih mostova izgrađenih u Sjedinjenim Državama. Izgradnja je trajala 13 godina, otvorenje se dogodilo 24. svibnja 1883. godine. Na izgradnju mosta potrošeno je petnaest milijuna dolara - vrlo velika svota u to vrijeme.
Tjedan dana nakon otvaranja mosta kružile su glasine da bi se mogao iznenada srušiti, što bi izazvalo paniku među pješacima i smrt dvanaest ljudi u stampedu. Kako bi smirile ljude, gradske su vlasti kroz njega vodile krdo cirkuskih slonova.
Dizajn značajke Brooklynskog mosta
Most se proteže nad vodama East River tjesnaca, protežući se na 1825 metara. Širina mu je dvadeset i šest metara, a maksimalna visina je četrdeset i jedan metar. Kada je dovršen 1883. godine, Brooklynski most bio je najveća ovješena konstrukcija na svijetu i prvi je put u povijesti koristio čelične šipke. Dekoracija mosta s kulama izgrađenim u neogotičkom stilu, svaka visoka 83 m, također je bila neobična.
U početku je most bio projektiran s dvije željezničke pruge, četiri trake za konjske zaprege i pješačkom stazom. Kasnije su po njemu počeli voziti tramvaji. 50-ih godina 20. stoljeća, kao rezultat rekonstrukcije mosta, uklonjeni su tračnice, a dodane su još dvije trake za cestovni prijevoz. Kao rezultat, Brooklynski most postao je šestotračni.
Brooklyn Bridge sada
Suvremeni Brooklynski most podijeljen je u 3 dijela: bočni je namijenjen automobilima, a srednji, dovoljno širok i visok nad ostalima, za pješake i bicikliste. Početkom 80-ih godina 20. stoljeća most se počeo osvjetljavati noću, što je dodatno naglasilo njegovu jedinstvenu arhitekturu.
Pa po čemu je Brooklynski most poznat u New Yorku? Mnogima: neobična povijest nastanka, izvanredne konstruktivne inovacije u vrijeme gradnje, zanimljiva neogotička arhitektura i činjenica da je vjerno služila ljudima više od 100 godina.
