Posao dizajnera strojeva i mehanizama sličan je kreativnosti. Za stvaranje automobila ili zrakoplova potrebna je prirodna sposobnost. Takve je sposobnosti posjedovao Mihail Mil, sovjetski dizajner helikoptera.
Startni uvjeti
Više nije moguće zamisliti suvremeni život bez zrakoplova i helikoptera. U određenom stupnju razvoja, omladina sovjetske zemlje s oduševljenjem i žarom pjevala je pjesmu koju nam je um dao čelična oružja, a umjesto srca vatreni motor. Dizajner zrakoplova Mihail Leontjevič Mil izravno je sudjelovao u stvaranju "željeznih ptica". Budući tvorac zrakoplova rođen je 22. studenoga 1909. u obitelji željezničkog inženjera. Roditelji su živjeli u poznatom gradu Irkutsku. Moj otac služio je na željeznici. Majka je radila kao zubar. U kući su već odrastali starija sestra i brat.
Irkutsk je imao sve uvjete za skladan razvoj djece iz bogatih obitelji. Mihail je od malih nogu počeo svladavati ne samo svoj materinji, već i strane jezike. Čim je dijete moglo uzeti olovku, postalo je jasno da će iz njega izrasti umjetnik. Dječak je dobro prošao u školi. Tijekom tog kronološkog razdoblja mladi su se počeli uključivati u zrakoplovstvo. U školama su stvoreni krugovi i klubovi za modeliranje zrakoplova. Mil je također radio u takvom klubu i uspio je izraditi radni model zrakoplova.
Profesionalna djelatnost
Nakon škole, Mihail je odlučio steći više tehničko obrazovanje na Tomskom tehnološkom institutu. Ali nakon prve godine protjeran je kao predstavnik građanske klase. Mil je preživio ovu nevolju i godinu dana kasnije postao student zrakoplovnog fakulteta na Politehničkom institutu Novocherkassk. Ovdje je dobio informacije o novom tipu zrakoplovnog žiroplana. I odmah je počeo proučavati teoriju leta ovog rotorkrafta. Nakon nekog vremena izveo je osnovne proračune i čak isprobao raspored u vjetrobranskom tunelu.
Aktivno ponašanje i kreativnost omogućili su Mihailu da promovira svoje ideje i planove za primjenu u metalu. Prototipovi helikoptera pokazali su dobre letne karakteristike, ali to nije bilo dovoljno. Bilo je potrebno iznova optimizirati dizajn pojedinih komponenata i sklopova. Prije početka rata započela je gradnja prvog pogona za proizvodnju helikoptera u zemlji. Kad su započela neprijateljstva, Milov konstruktorski biro evakuiran je na Ural. Ali svejedno, često je putovao na prvu liniju fronte kako bi osobno promatrao ispitivanja zrakoplova u borbenim uvjetima.
Prepoznavanje i privatnost
Trenutno su helikopteri koje je dizajnirao Mihail Leontjevič Mil poznati po cijelom svijetu. Prema ocjeni kompetentnih stručnjaka, automobil Mi prepoznat je kao najbolji u svojoj klasi. Matica je cijenila doprinos dizajnera razvoju zrakoplovstva. Dobio je titulu heroja socijalističkog rada. Djelo Mihaila Leontjeviča nagrađeno je Lenjinovom i Državnom nagradom.
U Milinom osobnom životu sve je bilo stabilno. U studentskim godinama oženio se djevojkom iz paralelne skupine. Suprug i supruga odgajali su i odgajali tri kćeri. Mikhail Mil umro je u siječnju 1970.
