Svaka nova godina u Rusiji bogata je iznenađenjima, od kojih mnoga stanovništvu ne dodaju pozitivne emocije. Ne tako davno Rusija je podigla trošak trošarine na benzin. Nakon toga cijena benzina počela je kontinuirano rasti. Dakle, od 2011. godine trošarina po litri goriva povećana je za jednu rusku rublju. Kao rezultat, trošarina po toni naftnih derivata povećala se u prosjeku za gotovo 1300 rubalja. Odnosno, trošarine su se povećale za oko jednu trećinu.
2008. godine Vlada Ruske Federacije odobrila je FTP (savezni ciljni program) pod nazivom "Razvoj transportnog sustava Rusije (2010-2015.)", Čiji je cilj modernizacija prometne strukture, uključujući modernizaciju cesta. Namjere programa bile su velike: službenici Ministarstva prometa Rusije planirali su znatna ulaganja i nadali se tijekom godina da će potrošiti impresivan iznos na popravak cesta u Majci Rusiji - 4,65 bilijuna rubalja. No u zemlju je iznenada došla kriza i sluge naroda morali su radikalno revidirati svoje grandiozne planove.
Primjerice, 2010. godine 507 milijardi rubalja trebalo bi potrošiti na popravak i izgradnju cesta, ali dodijeljeno je samo 234, od čega 186 milijardi na popravke. I 2011., prema ministru prometa I. E. Levitin, mogao je postati neuspjeh - novca za modernizaciju prometne infrastrukture praktički nema, 57 milijardi rubalja s poteškoćama se može izrezati iz proračuna. Taj iznos ne bi bio dovoljan ni za popravak cesta, pa što se može sanjati o gradnji novih.
Međutim, vlada je pronašla izvorni izlaz iz teške situacije. U 2011. godini planirani su troškovi autocesta u iznosu od 455 milijardi rubalja, kojih nigdje nije bilo.
Kao rezultat toga, savezni cestovni fond postao je glavni izvor sredstava čiji je opseg trebao iznositi 387 milijardi rubalja, a fond bi se trebao nadopunjavati na račun ruskih automobilista.
U nedavnoj prošlosti zamjenik premijera Sergej B. Ivanov je rekao da je pitanje modernizacije cesta moguće riješiti samo na temelju principa "tko god vozi naše divne ceste, neka plati za njihovo stanje." Odnosno, budući da vlasnici automobila nisu zadovoljni stanjem površine ceste, koju sami uništavaju, vozeći se okolo u svojim vozilima, neka onda sudjeluju u popravku. Tako je stvoren spomenuti cestovni fond koji će se nadopunjavati o našem trošku. Ivanov je predložio sljedeću jednostavnu shemu: povećati trošarinu na benzin i ukinuti porez na prijevoz. Obrazloženje je sljedeće: neka plaćaju oni koji sve češće putuju. Kao rezultat, trošarina je povećana, ali porez na prijevoz nije otkazan, već je jednostavno ovo pitanje prepušteno na milost i nemilost regijama.
Vlada Ruske Federacije uvjerena je da će sva sredstva od povećanja trošarina biti potrošena na popravke cesta. Štoviše, zahvaljujući sredstvima koja proizlaze iz povećanja trošarina na benzin, u vrlo bliskoj budućnosti većina federalnih autocesta bit će uređena.
A evo kako stručnjaci procjenjuju ovu situaciju. "Indeksacija trošarina utjecat će na cijenu goriva", rekao je Evgeny Mikryukov, zamjenik generalnog direktora za komercijalne poslove OOO LUKOIL-Uralnefteprodukt, o trenutnoj situaciji.
