Rođeni iz moskovske regije, Mihail Mihajlovič Evlanov danas je na vrhuncu svoje kreativne karijere kao kazališni i filmski glumac. Njegova filmografija sada premašuje sedamdeset filmova, među kojima su masovnoj publici najpoznatije vojne drame: "Tvrtka 9", "Jalta-45" i "Noćne lastavice". Također, od 2011. godine poznat je kao vokal i glazbenik rock grupe "Free Flight", koja mu je donijela svoj dio slave u novoj ulozi.
Popularni kazališni i filmski glumac, glazbenik i pjevač, radijski voditelj, redatelj i samo dobra osoba koja se nikad ne zaboravlja nasmiješiti, danas je svojim svestranim talentima već uspio osvojiti milijune srca ruskih obožavatelja. Međutim, put do Olimpa kreativne slave, Mihaila Jevlanova, prošao je s prilično velikim poteškoćama, što je u njemu stvorilo stabilan imunitet na poteškoće.
Kratka biografija i karijera Mihaila Mihajloviča Evlanova
U Krasnogorsku kraj Moskve, 26. ožujka 1976., rođen je budući miljenik javnosti. Budući da Mihajlovim roditeljima svijet umjetnosti i kulture nije bio stran (otac mu je diplomirao na Institutu za kulturu, a majka certificirana učiteljica koreografije), čini se da izbor profesije danas nije najkreativniji.
Međutim, Mihajlovi hobiji iz djetinjstva bili su isključivo vojne sklonosti. Bio je dobro upućen u vojnu tehnologiju i bio je ljubitelj vojske, skupljao je vojne oznake, pa čak se i odijevao u "vojnom" stilu. A onda je uslijedila potraga za samim sobom. Prvo je Yevlanov ušao u školu Tver Suvorov, odakle je ubrzo protjeran zbog kršenja discipline, zatim je završio srednju školu i nakratko ušao u kadetski zbor u Petrodvoretsu. S ovog mjesta već odlazi svojom voljom, shvaćajući da je stvoren za glumu. Ali pred njim je bila hitna služba i nekoliko neuspješnih pokušaja ulaska na kazališna sveučilišta u Moskvi.
U fazi koja je prethodila njegovom upisu na Moskovsku državnu akademiju vodnog prometa na Pravnom fakultetu, morao je raditi kao konobar, zaštitar, domar na groblju i pakiranje kruha, završio tečajeve za slastičara i knjigovođu. ekonomista. Ali u to je vrijeme Mihail očito iskristalizirao u sebi tvrdoglavi karakter i svrhovitost. Nakon završetka sveučilišta u glavnom gradu, Evlanov i dalje uspijeva upisati Državnu akademiju za kazališnu umjetnost u Sankt Peterburgu na tečajeve Grigorija Serebrjanija i Grigorija Kozlova.
Nakon završetka glumačke naobrazbe, Mihail Jevlanov počeo je raditi u kazalištu za mlade gledatelje Bryantsev, kazalištu "Na Mokhovoj" i voditelju na lokalnoj radio postaji.
Mihail je mogao debitirati na filmu, još dok je bio student na kazališnom sveučilištu, s epizodnim ulogama u popularnim TV emisijama, kao što su, na primjer, Ulice slomljenih svjetlosti. A 2004. glumac je već dobio trijumfnu nagradu za vojni akcijski film Svoi. A onda je uslijedio niz uspješnih filmskih djela koja su Evlanova učinila doista poznatima. U prilično širokoj filmografiji umjetnika mogu se posebno istaknuti sljedeći projekti: "Tvrtka 9" (2005.), "Prijatelj ili neprijatelj" (2007.), "Naseljeni otok" (2008.), "Seoska ljubav" (2009.), "Put do sebe" (2010.), "Vučje ljeto" (2012.), "Beduini" (2012.), "Jalta-45" (2012.), "Jednom u Rostovu" (2012.), "Noćne lastavice" (2013.), "Jedan" (2015), "Noćna straža" (2016).
Posljednji značajni kreativni projekti umjetnika uključuju melodramu Kuma, dramu A. L. Zh. IR ", detektiv" Dinosaur ", vojni avanturistički film" Sedam nečistih parova ", kao i njegov aktivan rad u rock grupi" Free Flight ", koja je već objavila dva cjelovečernja albuma -" The Past " i "Sadašnjost".
Osobni život umjetnika
Obiteljski život Mihaila Evlanova s pravom se može nazvati uzornim. Napokon, njegov jedini brak s Tatjanom, koju je upoznao na Kazališnoj akademiji, tijekom svih godina zajedničkog života pružio im je samo sreću i dvoje prekrasne djece: sina Mihaila i kćer Dariju.
Inače, Evlanov mlađi već je uspio obilježiti pet filmova u raznim filmovima, što govori o proširenju kreativne dinastije u ovoj obitelji. Zanimljiva je činjenica da Yevlanov stariji ne koristi zračne letove zbog svoje nespremnosti da iskuša sudbinu. Napokon, njegovo prošlo iskustvo korištenja zračnog prijevoza može se opisati isključivo kao negativno, zbog neizbježnih tehničkih problema s zrakoplovom na brodu na kojem se našao.
