Amerikanci su ga sumnjičili za obmanu. Avijatičar koji je obarao rekorde nije želio gubiti vrijeme i energiju na sporove s njima.
Ljudi koji su dobro poznavali Mihaila tvrdili su da je imao karakter olimpijca. U svakom slučaju koji je započeo, ovaj je čovjek nastojao postići rekord. Postignuća nezamisliva za njegove suvremenike i visoke titule nisu ga spriječile da se bavi umjetnošću. Postoji verzija da je upravo on, general-pukovnik zrakoplovstva, 1946. godine Mihailu Žarovu predložio neke urnebesne šale za komični film "Nemirna ekonomija".
Djetinjstvo
Patrijarhalni Tver nije odmah prihvatio izbor vojnog liječnika Mihaila Gromova: aristokrat se oženio pučaninom. Slobodno mislilac se nije prevario - pokazalo se da je obitelj sretna, ubrzo nakon vjenčanja, supruga mu je podarila sina, koji je imenovan istim imenom i oca. Misha su od malih nogu učili da mora znati braniti svoje mišljenje i hrabro ići u san.
Dijete Gromova trebalo je dobiti izvrstan odgoj i obrazovanje. Roditelji su mu usadili ljubav prema klasičnoj književnosti i sportu, što je tada bila privilegija višeg sloja. Kad je dječak objavio da želi postati avijatičar, njegovi su roditelji bili vrlo sretni. Trebalo je započeti s malim, jer su prvi leteći strojevi u životu našeg heroja bili modeli zrakoplova.
Zrakoplovstvo
Godine 1916. Mihail je postao student u Carskoj tehničkoj školi. U slobodno vrijeme pohađao je satove slikanja i osvojio sportsku arenu. Žilavi momak osvojio je titulu najjačeg muškarca u Moskvi, postavivši rekord u preši s mrenom. Godinu dana kasnije, pao je pod poziv. Gromovljeva vojna specijalnost trebala je biti telegrafska komunikacija, ali na kraju tečaja mladi je romantičar želio svladati letenje. Otišli su mu u susret, a ubrzo je naš junak otišao u nebo u "Farmanu".
Mihail je na front došao, međutim, već tijekom građanskog rata. Namjerno birajući stranu Redsa, avijatičar je počeo obučavati pilote početnike. Zapovjednici Crvene armije povjerili su mladiću tako odgovoran zadatak s razlogom - odgovornost i zahtjevnost prema sebi i svojim suborcima učinili su Mihaila Gromova idealnim mentorom. Pilot je imao i nalete.
Dostignuća
Nakon rata naš je junak krenuo u probne letove. Ručice za upravljanje zrakoplovom prilagođene su posebno za njega. Junak, koji je 1923. osvojio naslov prvaka SSSR-a u dizanju utega, mogao je nehotice saviti krhku polugu lukom. Gromov nije huligan na nebu, u svemu je više volio red.
Među avionima, čije je kormilo povjereno, bio je i vrlo kontroverzni ANT-25. Gromovu se svidio automobil. 1934. godine, zajedno s posadom: kopilotom Aleksandrom Filinom, navigatorom Ivanom Spirinom, izvršio je let na novom divu, oborivši već postojeće rekorde dometa. Svjetska zajednica ignorirala je ovo postignuće, optužujući Sovjetski Savez za krivotvorenje podataka.
Snimiti
Ideju da preleti sjeverni pol do Sjedinjenih Država, dokazujući svima da su ANT-25 i sovjetski piloti najbolji, Mihail Mihajlovič primio je s oduševljenjem. Gromovljev zrakoplov trebao je slijediti rutu koju je prošao slavni Valerij Čkalov, ali sletjeti bliže Meksiku.
1937. odvijao se non-stop let Moskva-Sjeverni pol-San Justino. Amerika je srdačno dočekala zapovjednika posade Mihaila Gromova, kopilota Andreja Jumasheva i moreplovca Sergeja Danilina, a lokalni novinari odmah su proširili glasinu da je avion točio gorivo na putu. Gdje točno - izumitelji nisu uspjeli sastaviti. Najviša nagrada čekala je junaka u domovini.
Od prvaka do trenera
Neumorni avijatičar, nakon što je završio let zbog kojeg je njegovo ime postalo legenda, prihvatio se posla oko pripreme leta bez prestanka oko svijeta. Bila je potrebna nova tehnika i poboljšati vještinu upravljanja. U proljeće 1941. godMihail Gromov vodio je Institut za istraživanje leta. Nekoliko mjeseci kasnije, rat je započeo i osvajač neba zatražio je da ide na frontu.
Gromov je branio svoju domovinu na Kalinjinoj fronti. Oni koji su se borili pod njegovim zapovjedništvom tvrdili su da se ne može naći kompetentniji i brižniji zapovjednik. Mihail Mihajlovič bio je načelni protivnik nepotrebnog rizika, od svakog je pilota tražio maksimalan doprinos pobjedi nad neprijateljem. 1944. imenovan je šefom Glavne uprave za borbenu obuku frontalne avijacije.
Nakon pobjede
Zajedno s Pobjedom, Mihail Mihajlovič sudjelovao je u vjenčanju. U osobnom životu bio je perfekcionist - tražio je svog jedinog. Upoznao ju je kad je preklinjao sportaše moskovskog hipodroma da se pobrinu za trofejne konje. Odvažna Nina sumnjala je da će iz ovog pothvata doći nešto razumno. Rezultat spora bilo je podudaranje. Suprug je uspio uvjeriti svoju odabranicu da su njemački trkaći konji lijepi i na jednom od njih, nakon 5 godina, Nina će uzeti sportske trofeje.
Nakon rata, Mikhail Gromov nastavio je nastaviti karijeru vojnog stručnjaka. 1946. godine stupio je na mjesto zamjenika zapovjednika zrakoplova velikog dometa. U rezervat je ušao 1955. i nakon 4 godine vodio je SSSR savez za dizanje utega. Svoje slobodno vrijeme umirovljenik je posvetio kreativnosti. Mihail Mihajlovič postao je autor niza knjiga o letenju, ostavio svoje memoare, pisao poeziju.
Junak Sovjetskog Saveza Mihail Gromov umro je u siječnju 1985. Njegova biografija mogla bi postati osnova akcijskog pustolovnog filma. Glavno je da publika shvati da ovo nije maštarija, da u stvarnom životu postoje ljudi kojima se može osvojiti bilo koja visina.
