Herojsko doba zahtijeva od ljudi strahovito naprezanje svih njihovih snaga i sposobnosti. Polarni pilot Anatolij Ljapidevski nije razmišljao o vlastitom životu kad je krenuo u potražni let nad prostranstvima snijegom prekrivene tundre.
Startni uvjeti
Razdoblje industrijalizacije u povijesti Sovjetskog Saveza obilježeno je velikim brojem radnih postignuća i podviga. Indikativna je epizoda spašavanje posade i putnika broda Chelyuskin, koji se srušio u Beringovom tjesnacu. Sovjetski piloti postali su heroji tih događaja, doslovno i figurativno. Anatolij Vasiljevič Ljapidevski bio je jedan od njih. Budući polarni pilot rođen je 23. ožujka 1908. u obitelji seoskog učitelja. Roditelji su u to vrijeme živjeli u selu Belaja Glina u Krasnodarskom kraju.
U djetinjstvu se Anatolij nije razlikovao od svojih vršnjaka. Dječaci su odrasli snažni, energični, pripremljeni za poljoprivredne radove. Kao tinejdžer radio je kao pomoćnik u kovačnici, bravar, pomoćnik mehaničara u motornom skladištu. 1926. Ljapidevski je pozvan u Crvenu armiju. Na tečajeve vojnih pilota poslan je tehnički osposobljeni vojnik. Nakon diplome nastavio je služiti u zrakoplovstvu. Nekoliko je godina predavao pilotske tehnike u zrakoplovnoj školi Yeisk. 1933. bio je demobiliziran i otišao raditi na Čukotku u jedinicu za polarno zrakoplovstvo.
U službi matice
Zimi 1934. godine na arktičkim geografskim širinama razbijen je parobrod "Chelyuskin". Posada i putnici sletjeli su na ledenu plohu koja se postupno smanjivala. Ljudi bi se mogli spasiti zrakoplovima. Lyapidevsky je u to vrijeme letio kao prvi pilot na teškom zrakoplovu ANT-2. Ali prije svega, trebalo je pronaći mjesto na kojem su bili ljudi. Gotovo trideset letova izvršio je iskusni pilot prije nego što je otkrio logor Čeljuškin. Automobil je trebalo staviti na vrlo malu površinu. Katastrofa je izbjegnuta zahvaljujući vještini i uvježbanim vještinama. Ukrcalo se 12 osoba, uključujući dvoje djece.
Akciju spašavanja visoko je pohvalila vlada zemlje. Pilot prve klase nominiran je za visoku titulu heroja Sovjetskog Saveza. Na prsima Anatolija Vasiljeviča Ljapidevskog zabljesnula je Zlatna zvijezda na broju 1. U sljedećim godinama, hrabri pilot studirao je na inženjerskom fakultetu Zrakoplovne akademije. Ovlašteni stručnjak imenovan je direktorom zrakoplovnog pogona u Omsku. Nakon rata, iskusni organizator proizvodnje odobren je za zamjenika ministra zrakoplovne industrije.
Radovi i osobni život
Kad se odvijala proizvodnja vodikove bombe, Lyapidevsky je dobio zadatak voditi poseban projektni ured. Tajni projektni biro bio je angažiran u stvaranju elektroničkih sklopova za upravljanje detonatorom bombe. Inženjeri su sjajno riješili zadatak.
Osobni život slavnog pilota i velikog organizatora znanosti dobro se razvio. Oženio se jednom zauvijek. Suprug i supruga odgajali su i odgajali dvoje djece - sina i kćer. Anatolij Vasiljevič Ljapidevski umro je u travnju 1983. godine.
