Na temelju činjenice da u glavnom gradu naše domovine stalno živi oko dvanaest milijuna ljudi, plus metropola se svakodnevno nadopunjava s tri milijuna turista, postavlja se prirodno pitanje o sigurnosti boravka u njoj. U stvari, u slučaju rata, ljudi moraju biti sigurni da su moskovska skloništa za bombe spremna primiti takav broj ljudi. Unatoč uvjeravanjima Ministarstva za izvanredne situacije o punoj usklađenosti sigurnosti stanovnika Moskve i njezinih gostiju u smislu pružanja mjesta svima u skloništima, mnogi još uvijek žele dobiti najnovije informacije o stupnju njihove usklađenosti s suvremeni standardi.
Kao što svaki stanovnik glavnog grada može razumjeti, moskovski metro najveće je utočište u metropoli. Napokon, četrnaest njezinih linija i više od tristo kilometara podzemnih tunela imaju velik kapacitet i pristupačnost. Prva etapa metroa puštena je u pogon 1935. godine, a dvije godine kasnije za vodstvo zemlje opremljena su posebna skloništa. Jedan od njih nalazio se u blizini stanice Kirovskaya, a drugi na trgu Sovetskaya.
Zanimljiva je činjenica da je 16. listopada 1941., kada se Moskva pripremala za opsežnu evakuaciju, Staljin gotovo izdao naredbu da se podzemna željeznica digne u zrak. Tek se u posljednjem trenutku vrhovni vrhovni zapovjednik predomislio, na čemu su mu suvremenici vrlo zahvalni. Tijekom tog ratnog vremena podzemne komunikacije metroa pretvorile su se u punopravni grad tijekom razdoblja zračnih napada, u kojem su funkcionirale čak i trgovine i frizeri.
Povijest protuzračne obrane Moskve i dostupnost skloništa
Veliki domovinski rat postao je taj povijesni trenutak kada je metro glavnog grada počeo funkcionirati kao utočište. Izvanredna statistika: oko dvadeset i pol i pol milijuna ljudi smjestilo je zemaljska skloništa za bombe.
Glavni stožer civilne obrane, stvoren na temelju Ministarstva protuzračne obrane, osnovan je 1961. godine. Od tog je trenutka gradnja moskovskih skloništa poprimila velik i organiziran karakter. Novi tehnički uvjeti za izgradnju zaštitnih struktura počeli su se fokusirati na oružje za masovno uništavanje, uključujući nuklearnu prijetnju. A sam globalni obrambeni sustav uključivao je stalno poboljšanje mobilizacijskih planova i komunikacijski sustav za uzbunjivanje stanovništva.
1967. osnovane su posebne škole civilne obrane (civilne obrane) koje su se nalazile u sedamnaest okruga Moskve. A već su 1969. u glavnom gradu počeli funkcionirati tečajevi civilne obrane o protukemijskoj, protuzračnoj zaštiti i inženjerskoj i operativnoj obuci.
Od 2005. godine moskovski odjel Ministarstva za izvanredne situacije Ruske Federacije preuzeo je dužnosti sjedišta moskovske civilne obrane, a gradonačelnik grada postao je šef ovog odjela. Trenutno su u okviru programa Sigurni grad (2012.-2018.) Provedene sveobuhvatne mjere usmjerene na jačanje sposobnosti civilnog društva glavnog grada.
Unatoč tajnoj prirodi cjelokupnog popisa zaštitnih struktura civilne obrane Moskve, svaki stanovnik glavnoga grada i njegovi gosti trebali bi jasno razumjeti da su podaci o najbližim skloništima javno dostupni na Internetu i posebna savjetovališta koja će biti dostupna dolje izviješteno. Uz to, više od sto sedamdeset postaja metroa u potpunosti je prikladno za obavljanje funkcija skloništa za bombe, što ukazuje na punu dostupnost podzemnih komunikacija svima kojima je potrebna zaštita ako je potrebno.
U kojoj mjeri broj mjesta u skloništima odgovara broju ljudi u Moskvi
Prema vodstvu Ministarstva za izvanredne situacije, za zaštitu stanovništva i gostiju Moskve, odgovarajuća skloništa sada su u potpunosti pripremljena. Zanimljivo je da su 2017. blogeri proučavali, na primjer, spremnost skloništa za bombe smještenog na području autoceste Altufevskoe. Prema njima, ova je struktura u potpunosti u skladu sa svojim zadaćama zaštite stanovništva tijekom rata.
Prema nekim procjenama, metro može primiti oko dva milijuna ljudi. Uz to, samo u središtu Moskve ima oko 1200 bunkera. Prema vodstvu Ministarstva za izvanredne situacije, trenutno je zajamčeno da će Civilna obrana odlučiti o cijelom popisu funkcija zaštite ljudi i objekata glavnog grada od raznih prijetnji tijekom vojnih operacija. U tom kontekstu, kaže se da je danas naglasak na korištenju visoko preciznog oružja, čiji su štetni čimbenici dovoljno detaljno proučeni tijekom sudjelovanja naših trupa u borbenim operacijama u Siriji. Stoga je sveobuhvatna zaštita usmjerena ne samo na oružje za masovno uništavanje (oružje za masovno uništenje), već i na prijetnje uništavanjem različitih građevinskih struktura.
Zaštitna skloništa u Moskvi klasificirana su na sljedeći način: skloništa, skloništa protiv zračenja i skloništa. A od 2016. godine u okviru Moskovske civilne obrane provode se građevinske aktivnosti koje imaju za cilj povećati broj prostorija pogodnih za ove funkcije. Danas se u fazi projektiranja građevinskih projekata postavljaju zahtjevi za zaštitu stanovništva. Na primjer, moderna podzemna parkirališta u višestambenim zgradama u potpunosti udovoljavaju zaštitnim zahtjevima glavnog grada.
Moderna skloništa prvenstveno su dizajnirana za zaštitu od eksplozivnog i usitnjenog oružja, kao i od štetnih čimbenika od urušavanja zgrada i građevina. Prema zahtjevima za zaštitu stanovništva u skloništima, oni su predviđeni da ljudi u njima borave dva dana, dok skloništa i skloništa protiv zračenja odgovaraju samo dnevnom boravku u njima. Podrumi stambenih, poslovnih i industrijskih zgrada koriste se kao zaštitni objekti u Moskvi. Štoviše, u gradu nema zaštitnih objekata od naftalina.
Kako pronaći najbliže sklonište za bombe i pravila ponašanja u njemu
Adrese najbližih skloništa za bombe u Moskvi za sve one koji žele dobiti takve informacije moraju se navesti u okružnim točkama civilne obrane. Osim toga, ove su informacije sadržane na web stranicama prefektura i administracija, na portalu moskovske vlade (odjeljak "Usluge") i u regionalnim uredima Ministarstva za izvanredne situacije Ruske Federacije.
Važno je znati da od Drugog svjetskog rata postoje pravila za upotrebu zaštitnih predmeta koja jasno definiraju sljedeće norme:
- zaštitna skloništa namijenjena su isključivo ljudima (bez kućnih ljubimaca!);
- zabranjeno im je pijenje alkohola, pušenje i agresivno ponašanje;
- svi su dužni pružiti bilo kakvu moguću pomoć invalidima, djeci i osobama u mirovini;
- dodatna pravila zabranjuju upotrebu suvremenih naprava opremljenih video kamerama i telefonima.
Opće stanje skloništa za bombe u Moskvi i uloga metroa u općem sustavu skloništa glavnog grada
Većina zaštitnih objekata u Moskvi je u saveznom vlasništvu. Općinsko vlasništvo su samo zgrade čija je izgradnja izvedena na trošak subjekta. Međutim, od 2013. godine proveden je opsežan posao na analizi stanja svih skloništa za bombe u zemlji. Nakon toga planira se prenijeti mnoge objekte u vlasništvo uprava, dodijelivši ih određenim gradskim organizacijama. To će dugoročno gradskoj upravi omogućiti samostalno donošenje operativnih odluka o njihovom održavanju.
Prema Odjelu za izvanredne situacije i civilnu obranu, zaštitne strukture glavnog grada spremne su pružiti zaštitu od visokoeksplozivnog i usitnjenog oružja i štetnih čimbenika od urušavanja građevinskih projekata cijelom stanovništvu Moskve. Štoviše, zalihe hrane i odgovarajući inventar u njima ne formiraju se unaprijed. Te se mjere planiraju provoditi samo kao izravna vojna prijetnja i po posebnom nalogu.
Važna je informacija da metro glavnog grada, kako bi pripremio svoj prelazak u mod zaštitnog objekta, mora biti spreman u roku od dvanaest sati. Kolektivna zaštita isključit će režim prijevoza, a trajanje jednog kontinuiranog boravka stanovništva u njemu je dvanaest sati. Zbog kratkog boravka ljudi u podzemnoj željeznici tijekom razdoblja kada se stavlja u režim zaštitne konstrukcije, opskrba hranom se ne formira, a voda će se osiguravati iz posebnih spremnika, kao i korištenjem gradskog vodovoda i bunari za unos vode.
Podzemne komunikacije podzemne željeznice izolirane su od vanjskog svijeta posebnim vratima koja igraju ulogu hermetičke zaštite. Vrijeme punjenja metro stanica i tunela prema izračunatim parametrima trebalo bi biti 10 minuta (15 minuta u posebnim slučajevima).
Uz 170 postaja metroa (stanice duboke razine), predvorja na zemlji bez prozora koristit će se kao najjednostavnija skloništa, a budući da su neki tuneli opremljeni vratima pod tlakom, po potrebi će biti moguće stvoriti izolirane sustave koji se sastoje od nekoliko stanica metroa.
