Sankt Peterburg sagrađen je na vodenom području: grad dijeli rijeka Neva, a njegovi brojni kanali prolaze ulicama. Zbog toga ovdje ima toliko mostova, a gotovo svaki od njih ima svoju zanimljivu povijest.
Dvorski most
Najveći i najpoznatiji most u Sankt Peterburgu je Dvorski most. To je pokretni most i povezuje središnji dio grada s otokom Vasilievsky. Njegovi rasponi od lijevanog željeza usmjereni prema nebu postali su jedan od glavnih simbola sjeverne prijestolnice. Gradnja mosta započela je 1901. godine, jer su se u gradu pojavile burza i velika trgovačka luka, te im je bilo potrebno osigurati prikladan pristup.
Društvo građevinskih inženjera shvatilo je da to mora biti umjetničko djelo koje će se dobro uklopiti u njegovu okolinu. Na ovom području postoji mnogo jedinstvenih arhitektonskih objekata, uključujući:
- Admiralitet;
- Zimska palača;
- Zgrada burze.
Razmotrivši 55 skica, gradske su vlasti odabrale projekt inženjera Andrzeja Pshenitskog. Most je prvi put testiran 1916. godine, kada su preko njega vozila 34 kamiona. Ali svoj konačni arhitektonski izgled stekao je tek 1939. godine: na njemu su se pojavile rešetke od lijevanog željeza, koje je stvorio arhitekt Lev Noskov.
Egipatski most
U početku je to bio drveni most, postavljen kao prijelaz preko rijeke Fontanke između otoka Bezymyanny i Pokrovsky 1826. godine, no 80 godina kasnije srušio se, ne mogavši podnijeti težinu eskadrile gardijske konjice i desetak saonica s kočijama. Nakon toga most je nekoliko puta obnavljan, a samo pola stoljeća kasnije obnovljena je pouzdana kamena građevina. U to vrijeme u Ruskom Carstvu postojala je moda za egipatsku kulturu, čije je elemente odlučeno utjeloviti u izgradnji mosta. U njegovu podnožju postavljene su skulpture sfinga, koje su preživjele do danas. Prekriveni pozlaćenim ukrasima Portali i vijenci s likom boga Ra, nažalost, nisu prošli test vremena.
Most Aničkov
Jedan od prvih mostova u gradu "na rijeci Fontannaya iza Boljše Neve" sagrađen je po naredbi Petra I, a na njemu je radio inženjerski bataljon Mihaila Aničkova, u čiju je čast građevina i dobila ime. Projekt, izvorno izrađen od drveta, dovršen je 1716. godine. 1785. pretvorio se u kamenu, nadopunjenu kupolama, kao i slikama sirena i morskih konjica. Njemački arhitekt Karl Schinkel dizajnirao je ograde od lijevanog željeza koje su odzvanjale ornamentima ograda Berlinskog mosta na palači.
1841. na tornjevima mosta pojavili su se poznati kipovi "Kroćenje konja", koje je dizajnirao Peter Klodt: dvije skulpture izrađene su od bronce, a druge dvije od obojene žbuke. Car Nikolaj I. poslao je dva brončana originala u Berlin na dar pruskom kralju Fridrihu Vilimu IV. Potpuno brončane skulpture ukrašavale su Aničkov most tek 1851. godine.
Bank Bridge
Lenjingradski pjesnik 20. stoljeća Dmitrij Bobišev prikladno je govorio o ovom poznatom gradskom mostu: "Krilati lav sjedi s krilatim lavom." Izgrađena je početkom 19. stoljeća, povezujući Otočje Spassky i Kazansky u središtu Sankt Peterburga. Zgrade Državnog ekonomskog sveučilišta i Asignacijske banke također se nalaze u njegovoj blizini. Upravo su krilati lavovi glavni ukras mosta koji, prema legendi, štite gradske zlatne rezerve od neprijatelja. Kipovi, kovani od bakra i prekriveni zlatnim listićima, lijevani su u ljevaonici željeza Aleksandrovski. Također, krilati lavovi kasnije su postali glavni simbol tvornice Krupskaya. Još nekoliko zanimljivosti o mostu:
- Skulpture krilatih lavova izradio je Pavel Sokolov.
- Bank Bridge je najuži u sjevernom glavnom gradu: njegova širina je samo 1,8 m.
- Most je vrlo popularan među turistima: vjeruje se da će, ako stavite novčić na šape lava, pomoći poboljšati vlastitu financijsku situaciju.
Lavlji most
Kipovi lavova vrlo su česti u Sankt Peterburgu, a jedan od pješačkih lančanih mostova dobio je ime upravo po ovom ukrasu. Kipove lavova, koji služe kao stupovi na prijelazu preko kanala Gribojedov između Kazanskog i Spaskog otočja, kao u slučaju Bankovskog mosta, stvorio je Pavel Sokolov. Isti projekt prijelaza pripada jednom od vodećih inženjera tog doba - Wilhelmu von Tretteru. Most je otvoren 1826. godine, a već prvog dana preko njega je prošlo 2.700 stanovnika grada. O Lavljem mostu također je poznato sljedeće:
- U početku su lavovi trebali biti kovani od bakrenih ploča, ali na kraju su lijevani od lijevanog željeza i obojani mramorom.
- Ovo je brat (ili bolje rečeno, mala kopija) "mosta od četiri lava", koji se nalazio u parku Tiergarten u Berlinu. Kasnije ga je zamijenio Loewenbrücke - prvi viseći most u glavnom gradu Njemačke.
- Pavel Sokolov dugo je ostao jedan od najboljih kipara u Admiralitetu, a također je i autor poznate fontane u Carskom Selu "Djevojka s vrčem".
Ermitažni most
Ovaj poznati most u Sankt Peterburgu sagrađen je u drugoj polovici 18. stoljeća kao prijelaz preko Zimskog kanala, zamjenjujući jedan od prvih drvenih mostova u gradu. U početku se zvao Zimnedvortsov, a zatim Verkhneberezhny. Današnji naziv građevina je dobila po povezivanju zgrada Kazališta Ermitaž i Starog pustinjaka s prolazom-galerijom, u vezi s kojim je most skladno dopunjavao luk.
Stanovnici i gosti grada Hermitage most nazivaju jednim od najromantičnijih u gradu. S njim je povezana tragična priča iz Puškinove pikove kraljice, kao i istoimena opera koju je napisao Petar Čajkovski. U trećem činu, heroina Liza, nakon što je izgubila ljubav, baci se u vodu s Ermitažnog mosta. S tim u vezi, ljudi su neslužbeno prozvali "Lizin most".
Troicki most
Ovaj je most podignut za 200. godišnjicu Sankt Peterburga, a radovi na njemu trajali su oko 20 godina. U početku je to trebao biti projekt tvorca poznatog pariškog tornja Alexandera Gustavea Eiffela, no prepoznat je kao preskup i odabran je projekt domaće tvrtke Batignol. Na mostu su radili i predstavnici Peterburške akademije umjetnosti - arhitekti Aleksandar Pomerantsev, Leonty Benu i Robert Gedike. Kao rezultat toga, jedan od najljepših i najdužih kliznih mostova preko Neve otvoren je krajem 19. stoljeća, a svoj prvi svečani razvod proveo je osobno car Nikolaj II, pritiskom na gumb mehanizma.
