Richard Trevithick ušao je u povijest kao modernizator motora i parne lokomotive. Zapravo, rad znanstvenika omogućio je poboljšanje motora s unutarnjim izgaranjem do stanja u kojem se koristi da ga sada vidi. Nažalost, njegovo ime je malo poznato. I sam je znanstvenik život proživio u siromaštvu. Društvo nije na vrijeme uvažilo veliki doprinos koji je Richard dao razvoju tehnologije.
Tko je Richard Trevithick?
Richard Trevithick svjetski je poznati znanstvenik i izumitelj koji je kao jednostavan inženjer stvorio prvu autobusnu i parnu lokomotivu na svijetu. Upravo su ta otkrića Richarda proslavila u cijelom svijetu. Sve se to dogodilo početkom devetnaestog stoljeća, u Engleskoj, u vrijeme kad je tehnološki napredak tek počinjao, a razvoj znanstvene djelatnosti ubrzano napredovao. Biografija izumitelja prilično je zanimljiva i poučna.
Obitelj i djetinjstvo Richarda Trevithicka
Poznati engleski inženjer Cornwall postao je njegov rodni grad. Trevithick nije jedino dijete u obitelji. Richard je bio najmlađi u obitelji, nije imao braće, ali bilo je pet starijih sestara. Od ranog djetinjstva roditelji su primijetili da njihova beba više voli sport nego učenje. Učitelji u školi nisu posebno voljeli Richarda, jer su vjerovali da nije odgovoran, vrpolji se i jednostavno često ne ide na nastavu, a ako je bio prisutan, onda je prekršio disciplinu. Ni roditelji nisu znali da, na kraju krajeva, Richard nije bio tako daleko od studija kako se čini na prvi pogled. Smjestila se u njegovom srcu. Stoga se s preciznošću može reći da je mladi Richard imao tehničko razmišljanje, a ne humanitarno.
Rođen je mladi inženjer. Nije iznenađujuće što je od ranog djetinjstva znao puno o raznim tehničkim uređajima, o čemu su roditelji često govorili. S godinama su se u njegovoj glavi počeli sistematizirati svi podaci postavljeni godinama. Među rudarima je koji su poštovali njegovog oca, pa je stoga i otišao s Richardom sa svojim pitanjima.
Znanstvena djelatnost inženjera
Nešto kasnije, nakon što je mladić stekao neko priznanje među svojim poznanicima, pristupio je svom prvom projektu.
U početku je Richard počeo povećavajući njihovu statistiku. Živio je s ovom idejom i snom.
Razni izumi postali su značenje Richardova života. Međutim, mladić se tu nije zaustavio. Napokon, osjetio je okus pobjede, vidjevši prve uspjehe svog rada, i želio se još više poboljšati.
Naravno, uslijedilo je više događaja. Izumitelj se tu nije zaustavio.
Prvi autobus
Nešto kasnije započeo je Richard, koji je stvoren početkom devetnaestog stoljeća, naime, 1801. godine. Ovaj je izum postao rodonačelnik današnjih autobusa.
Lukavi izum brzo je stekao popularnost i vrlo brzo autobus je postao svakodnevica u društvu. Tih su se dana ljudi s velikim zadovoljstvom počeli služiti ovom vrstom prijevoza. To je mnogim običnim ljudima olakšalo život.
Prva parna lokomotiva
Već 1804. započeo je Richard Trevithick Naravno, uspio je. Izgradio je prvu parnu lokomotivu za željeznicu Južni Wales.
Međutim, bilo je nedostataka i nedostataka. Lokomotiva je bila prevelika i masivna za one tračnice koje su bile izrađene od lijevanog željeza. I svi su ovaj izum smatrali beskorisnim. Nakon ovog neuspjeha, Richard je odlučio poboljšati svoj izum, ili bolje reći, sagraditi novi. Napravio je automobil koji je bio čak i bolji od starog. Svi nedostaci su uzeti u obzir i ispravljeni.
Ovaj se automobil koristio ne samo u standardnom načinu rada i radio je tihim tempom, već je lako mogao ubrzati i do trideset kilometara na sat.
Važno je da posao koji je radio nije bio samo koristan društvu, već je i samom Richardu donio veliko zadovoljstvo. Doista, na svoj je način čak i kreativnost kojom se izumitelj tako marljivo bavio.
Život nakon izuma
Nakon svih vrhunskih uspjeha, sve se smirilo. Izumitelj nije osjetio neki poseban interes ili široku podršku. Richard je bio gotovo osiromašen i imao je malo novca na pretek. Znanstvenik se trudio sastaviti kraj s krajem. Kao rezultat toga, Trevithick se odlučio preseliti iz Engleske u Ameriku. Južna Amerika postala je novo mjesto boravka. U Južnoj Americi znanstvenik je mogao živjeti mirnim i odmjerenim životom, ne doživljavajući velik nedostatak.
Richard se vratio u domovinu tek 1827. godine, a šest godina kasnije, 22. travnja 1833., umro je. U ovom je trenutku znanstvenik postao praktički prosjak.
Naravno, Richard nije bio jedini znanstvenik koji je naporno poboljšao parni stroj, međutim, on je toliko učinio za ovaj posao i. Ovo zanimanje bilo je značenje čitavog Trevithickova života.
Nažalost, u današnje vrijeme gotovo nitko ne zna ovo sjajno ime i rijetki se sjećaju Richarda Trevithicka. Ne razumiju svi koliko je velik doprinos nauci imao ovaj izumitelj. Koliko je učinio kako bi osigurao da suvremeni čovjek živi kao i sada. Bez rada znanstvenika, moderni čovjek ne bi imao automobil u obliku u kojem je sada, niti razvijen željeznički prijevoz.
Znanstvenik je marljivo radio na svakom svom projektu, kako bi ga kasnije mogle koristiti stotine tisuća ljudi. Ovo također zaslužuje poštovanje imena znanstvenika da se zna i pamti.
