Pokušaji izgradnje broda sposobnog za podmorje započeli su u Rusiji davno prije 20. stoljeća, čak i pod Petrom I. No, prvom podmornicom koja je postala dio ruske mornarice službeno se smatra razarač Dupin, izgrađen 1901. u Sankt Peterburgu… Njegovi su autori inženjeri i mehaničari Ivan Bubnov, Ivan Gorjunov i Mihail Beklemišev.
Da Vincijev crtež
Povjesničari tvrde da je pokretač ideje o izgradnji podmornice poznati talijanski izumitelj Leonardo da Vinci. Međutim, svoj obećavajući projekt nikada nije dovršio. Štoviše, da Vinci je općenito uništavao sve crteže i crteže brodogradnje, bojeći se posljedica sudjelovanja takvog čamca u mogućem podmorničkom ratu.
Teško je reći kako bi se mogao nazvati sljedeći izum velikog Leonarda. No, zahvaljujući još jednom povjesničarima sigurno je poznato da je podmornica broj 1 ruske mornarice imala odjednom tri imena. Prvi od njih bio je plod zajedničkih napora ruskih inženjera Ivana Bubnova, Ivana Gorjunova i Mihaila Beklemiševa u srpnju 1901. godine, uoči početka gradnje podmornice u brodogradilištu u Sankt Peterburgu.
Službeno puštanje u rad podmornice, prvotno nazvane Torpedni čamac br. 113, dogodilo se u ožujku 1902. Jedan od tvoraca, kapetan prvog ranga i budući general Mihail Beklemišev, imenovan je zapovjednikom broda. Nakon toga, razarač, kako su tada zvali podmornice, uvršten je na popise ruske mornarice pod brojem 150. A 31. svibnja 1904. godine prva ruska podmornica počela se zvati Delfin.
Dupin je gotovo nevidljiv
Sudbinu prve ruske podmornice s motorima s unutarnjim izgaranjem ne možemo nazvati sretnom. Već 8. lipnja 1903., tijekom početnih morskih ispitivanja, Delfin je, zajedno s glavnim dizajnerom Ivanom Bubnovim na brodu, gotovo legao na dno Neve. A nešto više od godinu dana kasnije, 16. lipnja 1904., panika posade prouzročila je ne samo novo neplanirano potonuće broda, već i smrt trećine njegovih mornara.
Ispostavilo se da je razaračko sudjelovanje u rusko-japanskom ratu bilo gotovo formalno, ograničeno na 17 dana na moru i sudjelovanje u borbenim ophodnjama. Ipak, bilo je i žrtava: jedan je mornar umro tijekom slučajne eksplozije. Tragičniji je bio kratki boravak Delfina u Murmansku. Još jedna gruba pogreška posade dovela je do činjenice da je 26. travnja 1917. brod potonuo točno u matičnoj luci, nakon čega je trajno isključen s popisa mornarice.
A već pod sovjetskom vlašću, 1920. godine, ne samo da je u potpunosti otpisan, već i poslan na otpad. Inače, godinu dana ranije sam Ivan Bubnov umro je od tifusa u Petrogradu. Osim Delfina, ovaj izvanredni ruski brodograditelj, mehaničar i matematičar uspio je konstruirati još tri tuceta sličnih podmornica. Uključujući "Shark", "Bars", "Kasatka", "Lamprey", "Walrus" i druge.
Skriveni brod
General-bojnik korpusa mornaričkih inženjera "Delfin" Bubnov, tragično ubijen u Barentsovom moru, postao je prva podmornica u "naramenicama". Ali to uopće nije prvi projekt ove vrste u više od 300 godina povijesti ruske flote. Ovdje je "pionir" ruski seljak Efim Nikonov. 1721. godine, nedaleko od Sestrorecka, predstavio je sudu Petra I, koji je puno razumio sudove, svoj izum nazvan "Skriveni brod".
Nažalost, Yefim Nikonov nije uspio završiti podmornicu zbog iznenadne careve smrti. Ostali prethodnici briljantnog dizajnera Ivana Bubnova mogu se smatrati dvojicom ruskih inženjera koji su živjeli u 19. stoljeću - Karl Schilder i Ivan Alexandrovsky. Njihove su podmornice izgrađene i testirane, odnosno 1834. i 1866. godine. Ali nikad nisu stigli do carske mornarice.
