Dana 21. siječnja 2019. godine, dva tankera koja su prevozila ugljikovodično gorivo izgorjela su u Crnom moru na ulazu u tjesnac Kerch. Brodovi su plovili pod zastavom Tanzanije, na njima su bili državljani Indije i Turske. Kao rezultat nužde, mnogi su mornari umrli ili nestali, a uzroci nesreće se istražuju.
Izvanredno stanje na području tjesnaca Kerch
Hitna pomoć na teretnim brodovima dogodila se 21. siječnja navečer u Crnom moru u neutralnim vodama, 16 milja od obale Krasnodarskog teritorija. Na ulazu u tjesnac Kerch usidreni pod zastavama "Tanzanije" bili su tankeri "Maestro" i "Kandy" (prije zvani "Venecija"). Odjednom je jedan od brodova prvo eksplodirao, a zatim je krenuo požar. Očevici, mornari broda koji je prolazio u blizini, pravodobno su to izvijestili na kopnu.
Požar se brzo proširio s jednog tankera na drugi, dok pogođeni brodovi sami nisu davali signale za pomoć. U pokušaju da pobjegnu od požara, mornari "Maestro" i "Kandy" skočili su u vodu. Prema Rosmorrechflotu, prije početka incidenta na dva tankera bile su 32 osobe, svi državljani Turske i Indije.
Od 24. siječnja 2018. brodovi Crnomorske flote uspjeli su spasiti 12 ljudi iz Maestra i Kandy u nevolji i poslati žrtve na različitim brodovima u luku Kerch. Uz to, pronađeno je desetak tijela mrtvih, ostali mornari vode se kao nestali.
Situaciju je zakomplicirala činjenica da je opasno gasiti gorivo na tradicionalne načine. Spasilačka operacija prekvalificirana je u potragu, jer su šanse za pronalazak preživjelih u strašnom požaru 22. siječnja svedene na nulu.
Kazneni postupak pokrenut je prema članku 109. Kaznenog zakona Ruske Federacije (izazivanje smrti iz nehaja), izvještava pres-služba Istražnog odbora Rusije. 24. siječnja tanker "Kandy", na kojem je gorivo izgaralo, počeo se nositi na ruske obale, a brod "Spasatel Demidov" uzeo ga je na vuču.
Mogući uzroci požara
Prema riječima stručnjaka, glavni navodni uzrok požara na tankerima u tjesnacu Kerch kršenje je sigurnosnih mjera tijekom operacije prijenosa goriva s broda na brod. Prema medijskim izvještajima, tankeri su napustili luku Temryuk na Kubanu i zajedno su mogli prevesti više od 4,5 tisuća tona ukapljenog naftnog plina (UNP).
Stručnjaci su primijetili nezadovoljavajuće stanje samih tankera, napravljenih davne 1990.-1992. Uz to, među razlozima za nuždu na moru stručnjaci nazivaju i nedostatak obuke radnika u pomorskom prometu. Glavni urednik "Marine Bulletin" Mihail Voitenko, čije riječi prenose "RIA Novosti", smatra da "kvalificirani mornari ne rade na takvim brodovima".
Požar na moru nakon američkih sankcija
Osnovni uzrok katastrofe u Crnom moru bile su američke sankcije, sigurni su neki medijski izvori. Predstavnici UNP-terminala "Maktren-Nafta" zabranili su brodovima "Maestro" i "Kandy" ulazak u luku Temryuk. Kao rezultat toga, tankeri su započeli vrlo rizičan prijenos UNP-a na moru, javlja Reuters.
Prema agenciji, zabrana je uslijedila zbog straha od restriktivnih mjera Amerike prema luci, prodavačima i potrošačima goriva. Brodovi u nevolji u Crnom moru nalaze se na crnoj listi američke riznice za prijevoz "crnog zlata" u sirijske luke u razdoblju 2016.-2018.
Novinarska služba Rosmorrechflota naglasila je da luka na Kubanu ne može odbiti pružiti uslugu oštećenim tankerima. Međutim, stručnjaci vjeruju da je parkiralište Kandy i Maestro prije požara bilo ilegalno. Prijenos ukapljenog naftnog plina s plovila na plovilo izvršen je radi "pranja tereta" kako bi uloga luke kao pretovarne baze bila prikrivena, smatra M. Voitenko.
Dakle, požar na brodovima u regiji Kerčskog tjesnaca, koji su odnijeli živote više od desetak mornara, može biti uzrokovan kombinacijom razloga. To je kršenje sigurnosnih propisa u procesu pretovara UNP-a s tankera na tanker, te loše stanje brodova i nedovoljna kvalifikacija pomoraca. Moguće je da je izvanredno stanje rezultat politike sankcija Washingtona protiv igrača naftnog tržišta. To bi moglo dovesti do "sive sheme" tankera, tijekom koje je nešto pošlo po zlu.
