Bajkalsko-amurska magistrala jedna je od najdužih željeznica na svijetu. Ova cesta građena je od 1938. godine nekoliko desetljeća s dugim stankama. Autocesta prolazi u vrlo teškim zemljopisnim uvjetima. Njegova je gradnja zahtijevala velike napore i uistinu herojski rad graditelja.
Upute
Korak 1
Izgradnja jednog od prvih dijelova BAM-a započela je krajem 30-ih godina prošlog stoljeća. Protezao se od Taisheta do Bratsk-a. Tada su odlukom sovjetske vlade započeli projekti na udaljenom, istočnom dijelu ceste. Veliki domovinski rat primorao je obustaviti izgradnju autoceste. Gradnja je nastavljena 1947. godine. U tom su razdoblju i zatvorenike izgradili Bajkalsko-amursku magistralu.
Korak 2
Nova faza u izgradnji ceste započela je u drugoj polovici 60-ih. Tim je povodom čak usvojena posebna rezolucija Vijeća ministara SSSR-a. Godine 1974. izdvojena su značajna sredstva za izgradnju sljedeće dionice autoceste - od Ust-Kuta do Komsomolsk-na-Amuru. Duljina željezničke pruge na ovom mjestu bila je više od 3 tisuće km.
3. korak
Uskoro su stranka i vlada proglasili BAM šokantnim komsomolskim gradilištem od općeg značaja za Uniju. Masa mladih ljudi počela je dolaziti na izgradnju autoceste, vođena romantikom i željom da donese korist zemlji. Posao se izvodio vrlo aktivno, graditelji su ih izvodili s velikim entuzijazmom. Rad omladine nadzirao je građevinski stožer BAM-a posebno stvoren na 17. saboru Komsomola.
4. korak
Glavni dio ceste gradi se više od 10 godina. U rujnu 1984. postavljena je "zlatna karika" autoceste koja je povezivala istočni i zapadni dio autoceste. No, rad na različitim područjima nastavljen je i nakon toga. Jedna od najtežih i napornih faza izgradnje bila je izgradnja tunela Severo-Muisky duljine veće od 15 km. Radnici su na tome radili od 1977. do 2001. godine.
Korak 5
U sjećanju stanovnika SSSR-a, BAM je povezan sa završnom fazom izgradnje, a ne s njegovim početkom. Prisjećajući se epa izgradnje autoceste, bivši graditelji ceste i oni koji su sudjelovali u izgradnji infrastrukturnih objekata, procjenjuju doba velikih radnih postignuća. Za sudionike u izgradnji BAM-a 70-80-e postale su važan dio njihove biografije. Ovdje je prošla mladost mnogih tisuća sovjetskih radnika.
Korak 6
Izgradnja autoceste tijekom sovjetske ere bila je široko izvještavana u medijima. Ovu su temu razvile stotine književnika, publicista i novinara. Parcele s gradilišta redovito su se emitirale na televiziji. Moćna ideološka podrška pomogla je sovjetskim ljudima uliti osjećaj ponosa na radna djela graditelja BAM-a i ojačala njihovu vjeru u prednosti socijalizma.
