Koliko često držite vrata vagona podzemne željeznice na stajalištima kako bi drugi putnik mogao uskočiti? I zabranjeno je ovo raditi. I ne samo zato što se možete ozlijediti.
Vrata vagona podzemne željeznice često se zadržavaju, posebno tijekom gužve i na postajama s najvećim prometom. To ne možete učiniti, a za to postoje tri glavna razloga.
- Trošenje mehanizma za otvaranje i zatvaranje vrata. Može propasti mnogo češće nego što je zamišljeno.
- Ozljeda putnika.
- Općeniti kvar linije zbog kršenja rasporeda. Vlak se ne može kretati ako su otvorena barem jedna vrata. To je posebno akutno tijekom špice, kada je važno svakih 10 sekundi.
Na primjer, u špici na crvenoj liniji metroa interval između vlakova iznosi 1 minutu 30 sekundi. Parkiralište na kolodvoru uvijek je određeno i vrlo ograničeno, uglavnom 15-20 sekundi. Ako se vlak zaustavi duže nego što bi trebao, sljedeći će početi usporavati i također odgađati.
Na putnike utječe i prekid rasporeda vlakova jer ta kašnjenja utječu na ukupno trajanje putovanja. Odnosno, umjesto planiranih 30 minuta, osoba može doći na posao, na primjer, 35 minuta.
Kad držite vrata, a zatim ih otpustite, vrlo se naglo zatvaraju. Ako nemate vremena za skok u prošlost, vrata mogu stegnuti ud ili neki drugi dio tijela. U najmanju ruku, to dovoljno boli, a može dovesti i do ozljeda.
S obzirom na to da putnici drže vrata automobila, vlakovi mogu imati i neplanirana zaustavljanja u tunelima, jer je prethodni vlak još uvijek na stajalištu i potrebno je ovaj put negdje pričekati. To odgađa druge i stvara neku vrstu zagušenja na liniji metroa. Ova lančana reakcija događa se kad god netko zadrži vrata. Uz to, automobili mogu naglo kočiti kada putnici to ne očekuju, što može stvoriti određene neugodnosti.
Još jedan prilično velik problem kašnjenja vlakova je što se povećava potrošnja električne energije. Jer ako vlak ubrzava i usporava na stanici u normalnom načinu rada, tada se troši jedna količina električne energije. Ako se mora dodatno zaustaviti i ubrzati izvan plana, a onda se to dogodi sa svakim vlakom na pruzi, tada je potrebno puno više električne energije.
Kad se oglasi obavijest da se vrata zatvaraju, to ne znači da ih morate držati i uskočiti u automobil kao da je ovo zadnji vlak za danas. Ponekad putnici stave ruke između vrata ili ruksaka kako bi se otvorili i mogli ući u automobil. To je apsolutno nemoguće učiniti. Najava zatvaranja vrata rezerva je da ovaj vlak već kreće i da se mora pričekati sljedeći.
