Riječ "metro" francuskog je podrijetla, što znači urbani off-road put. Poslije je riječ metro, ili skraćeno metro, migrirala na druge jezike i zaglavila se uz naziv podzemnog prijevoza.
Jedinstveni način prijevoza
Zanimljivo je da se metro pojavio još u doba kada među kopnenim prijevozom nije bilo autobusa ni automobila. Povijest pojavu metroa datira u sredinu 19. stoljeća, naime u 1846. godinu. Charles Pearston, rođen u Londonu, predstavio je novi način prijevoza Kraljevskom udruženju željeznica. Njegov izgled imao je vrlo praktičan motiv, jer su se Londoncima i gostima grada bilo teško kretati se njime, na primjer, doći s jednog kraja grada na drugi. Morao sam potrošiti puno vremena.
Stvarnom godinom početka izgradnje podzemne željeznice smatra se 1860. Logično je da je započela u Londonu, gradu osnivača podzemne željeznice. Vrijedno je reći da je ime podzemne željeznice dobilo ime građevinske tvrtke koja ju je položila.
Prva linija metroa bila je duga samo 3,6 km. Pokrenut je 1863. godine. Vlak je vukla lokomotiva i uključivala četiri vagona. Trajanje prvog putovanja u londonskom podzemlju bilo je 33 minute.
Krajem 19. stoljeća metro se elektrificirao. Općenito, ako govorimo o povijesti razvoja podzemlja u svijetu, onda se to dogodilo brzo. I nije čudo. Pokazalo se da je ovaj prijevoz vrlo prikladan za veliki grad, kretanje kroz koje su se na konjskim kolima i kabinama činilo beskonačno.
Pariski metro je jedinstven
1872. godine pojavio se američki metro, nešto kasnije i pariški. Zanimljivo je da metro grada Pariza nije poput bilo kojeg drugog. Smatra se da ovaj glavni grad ima najgušće stanice metroa po broju metro stanica. Ponekad je od jedne do druge stanice samo 500 m. Početkom 20. stoljeća podzemni prijevoz dospio je u istočnu Europu. Pionir ovdje bila je Budimpešta.
Pokretne stepenice pojavile su se 1911. godine. Ovo je također bilo otkriće, jer je pokretnim stepenicama znatno olakšalo spuštanje do vagona podzemne željeznice. Prije su za te svrhe bili namijenjeni posebni liftovi. Zbog svoje male nosivosti morali su dugo stajati u redovima.
Trenutno se metro u različitim državama međusobno značajno razlikuje. Ovisi o vremenu gradnje podzemne željeznice. Moskovski metro je prostraniji i prostraniji; sagrađen je u 20. stoljeću, više od pola stoljeća kasnije od francuskog, engleskog i američkog. Uske pregače, stari niski vlakovi - sve u Europi podsjeća na povijest metroa.
