Hrabri avijatičar trudio se postati pionirom, ali sudbina mu nije naklonila. Vojna služba proslavila je njegovo ime, ali borbena svakodnevica završila je katastrofom u doslovnom i prenesenom smislu riječi.
Ambiciozni ljudi prvi su se digli na nebo. Žudili su za rekordom, sanjali su da postanu pioniri. Nisu mnogi uspjeli. Naš junak nije bio jedan od sretnika, bio je nezadovoljan svojim skromnim postignućima. Promjena državljanstva učinila ga je izopćenikom i slomila srca njegovih najmilijih.
Djetinjstvo
1888. godine učitelj Aleksandar Nikanorovič Agafonov i njegova supruga preselili su se u Baku. Tri godine kasnije, došlo je vrijeme za popunjavanje broja članova obitelji. Nesređen život prisilio je damu da na godinu dana napusti muža i preseli se kod njegove rodbine u provinciji Samara. Tamo je 1891. godine žena rodila svoje prvo dijete, koje je dobilo ime Alexander. Kasnije je suprugu dala još dva sina: Eugena i Nikolaja.
Od djetinjstva, Sasha je pokazivao zanimanje za točne znanosti. U dobi od 9 godina upisao je realnu školu u Bakuu, koju je završio s dobrim ocjenama. Njegov otac je 1906. godine dobio čin dvorskog savjetnika, stoga je pozdravio želju nasljednika da nastavi školovanje i odgodi potragu za poslom. 1907. godine tinejdžer je otišao u Sankt Peterburg, gdje je uspješno položio prijemne ispite na Tehnološki institut cara Nikole I.
Mladost
Studenticu Mehaničkog fakulteta živo su zanimale sve novine koje su više podsjećale na rad pisaca znanstvene fantastike. Kao i većina njegovih vršnjaka, ponijela ga je ideja o osvajanju neba. Naš je junak u slobodno vrijeme počeo pohađati zrakoplovni klub. Hobi je oduzimao sve više vremena i otvarao primamljive izglede. Sasha je počeo učiti u školi Gamayun u tvornici Shchetinin, koja je proizvodila avione. Ovdje je predavao poznati pilot Jevgenij Rudnev.
Godinu dana prije diplome na institutu, mladić je zatražio akademski dopust. Dobio je letačku diplomu, pridružio se Prvom ruskom udruženju aeronautike i želio napraviti pilotsku karijeru. Čim su se riješile sve formalnosti, mladić se preselio u Gatchinu i zaronio u svoju omiljenu zabavu. Bilo je malo vremena za trening - situacija je bila takva da je početnik mogao pokušati upisati svoje ime u povijest zrakoplovstva.
Težak način
1911. ruski dizajneri zrakoplova i piloti izjavili su da su strojevi i ljudi dovoljno obučeni za rekordni let. Dva glavna grada carstva, Sankt Peterburg i Moskva, izabrana su kao start i cilj rute. Pothvat je bio toliko opasan da je vojno zapovjedništvo zabranilo borbenim pilotima sudjelovanje u natjecanju. Među hrabrim ljudima koji su bili spremni učiniti nemoguće bio je i Aleksandar Agafonov.
10. srpnja Farman našeg junaka ustao je s komandnog aerodroma i legao na stazu. Tehnički su problemi započeli nad Valdaijem, a mi smo morali sletjeti. Nakon popravka, automobil je ponovno poletio, ali stigao je tek do Novgoroda. Tamo su krilati gubitnici bili obaviješteni da je lovorika pobjednika pripala Aleksandru Vasilievu. Agafonov ovo nije slomio. Nastavio je sudjelovati na natjecanjima. Kako bi jamčio njegov uspjeh, Ščetinin je angažirao avijatičara da testira nove zrakoplove. Međutim, letenje na poboljšanim uređajima nije mu omogućilo da preuzme prvu nagradu. Sudjelovanje na povorkama i aeromitingima nije se brojalo.
Rat
Razočaran u letenje radi znanosti, Aleksandar Agafonov odlučio je potražiti slavu na bojnom polju. U jesen 1912. započeo je Balkanski rat. Rusija je podržala antitursku koaliciju i poslala svoje stručnjake u Beograd. Naš je junak stigao zrakoplovom Dux posebno pripremljenim za borbene zadatke. Ova je ptica opravdala njegove nade. Početkom 1913pilot se vratio u domovinu, gdje je njegov doprinos zajedničkoj stvari borbe protiv Osmanlija odlikovan Redom za vojne zasluge.
Veteran se želio vratiti u red krilatih sportaša. Još jednom ga je fascinirala ideja o rekordnom dometu. Do 1914. završio je pripremu zrakoplova, koji je, prema njegovom mišljenju, bio superiorniji od sličnih modela. Planove osvajača neba uništio je Prvi svjetski rat. Vlasnik borbenog iskustva pozvan je u vojsku i neko je vrijeme morao zaboraviti na evidenciju. Aleksandar Agafonov izveo je izviđanje radi podešavanja vatre i posjetio tvornice zrakoplova, gdje je dobio opremu za front.
Kobne odluke
U ožujku 1915. godine srušio se zrakoplov dočasnika viteza Svetog Georgija Aleksandra Agafonova. Ranjeni pilot poslan je u bolnicu u Grodnu. Nakon oporavka, vojnik fronte utvrđen je nesposobnim za nastavak vojnog roka. Otišao je u Sankt Peterburg i pokušao pronaći svoje mjesto u mirnom životu. Agafonov je odlučio nastaviti studij, ušao je na Politehnički institut, koji je diplomirao inženjer.
Zemlja koja je ratu dala svu svoju snagu nije trebala stručnjake koji nisu bili u srodstvu s vojskom. Osobni život našeg junaka nije bio uređen, ništa ga nije spriječilo da sreću potraži u inozemstvu. Agafonov je otišao u Skandinaviju. Sve to vrijeme održavao je kontakt sa svojom rodbinom koja je živjela u Bakuu.
Aleksandrova braća i nećaci odabrali su različita područja djelovanja i uspjeli postići puno u Sovjetskom Savezu. Imali su zavidne ljude koji su u svojim biografijama tražili bilo kakvu manu. Agafonov je nagovijestio da prepiska s Aleksandrom, koji živi u inozemstvu, može biti predstavljena kao dokaz špijunaže. U 30-ima. XX. Stoljeće odlučeno je da se komunikacija prestane, a o daljnjoj sudbini pilota ne zna se ništa.
