Ukrajina se nalazi uz more i ima transportne žile poput Dunava i Dnjepra. Međutim, po broju trgovačkih brodova u 2010. godini bio je tek na 70. mjestu svjetske ljestvice.
Tijekom postojanja Sovjetskog Saveza, dvije trećine tereta prevezenog morskim brodovima prevoženo je u lukama Ukrajine. Međutim, 90-ih godina XX. Stoljeća zemlja je izgubila većinu svojih brodova. Premijer Ukrajine Mykola Azarov 29. kolovoza 2012. dao je izjavu o potrebi obnavljanja trgovačke flote zemlje. Smatra vitalnim povećati količinu izvoza. Vlada planira godišnje izvoziti više od 20 000 000 tona žitarica i gnojiva i uvesti oko 10 000 000 000 kubika. m. ukapljeni plin. Prema mišljenju vodstva zemlje, najprikladniji način za to je flota, jer rijeke Dnjepar i Dunav koje teku u Ukrajini imaju velik potencijal kao transportne žile.
Obnova morske i riječne flote pomoći će smanjiti troškove prijevoza robe unutar zemlje. Međutim, premijer je napomenuo da je za provedbu ovih planova potrebno ažurirati cjelokupnu prometnu infrastrukturu zemlje (uključujući željeznice, zračne luke, autoceste) i uspostaviti konkurentne cijene za prijevoz robe.
Veličina financijskih ulaganja za provedbu takvog projekta ostaje nejasna, jer će Ukrajini trebati dodatni brodovi. Do sada je samo vlada objavila namjeru da osigura sredstva za obnovu Dnjepra kao brodarske tvrtke u proračunu Ukrajine za 2012. godinu. Prvi korak bit će čišćenje riječnog kanala i postavljanje prekrcajnih terminala. U budućnosti se planira privući privatne tvrtke da sudjeluju u oživljavanju brodarstva. Na primjer, nedavno je u kijevskoj regiji tvrtka za zrno Nibulon otvorila pretovarni terminal koji može osigurati utovar do 10.000 tona žita dnevno u riječni prijevoz. A u bliskoj budućnosti planira se modernizacija luke u Odesi i porinuće novog broda za suhi teret po nalogu Ulstein International AS.
