David Marshall Coulthard, poznati škotski bivši vozač Formule 1, radijski voditelj, TV komentator i novinar.
Djetinjstvo i mladost
Slavni David Coulthard rođen je 27. ožujka 1971. u Twinholmu u Škotskoj i bio je jedno od troje djece Duncana Coultharda i Elizabeth Joyce Coulthard, rođene Marshall. Njegov djed sudjelovao je na reliju Monte Carlo, a otac je bio škotski prvak u kartingu. Od djetinjstva su mu idoli bili Jim Clark, Nigel Mansell i Alain Prost.
Coulthard je počeo kartingom kad mu je otac na njegov jedanaesti rođendan poklonio prvi karting. David je osvojio nekoliko lokalnih prvenstava u kartingu, uključujući škotsku seriju juniora. U dobi od 17 godina preselio se u Milton Keynes u Engleskoj kako bi bio bliže britanskom sportskom centru. Penjajući se ljestvicom karijere, započeo je s trkaćom serijom Formula Ford 1600 i formulom Vauxhall Lotus.
1991. godine Coulthard je potpisao s Paulom Stewartom i postao pilot britanske Formule 3, u prvoj sezoni je osvojio pet pobjeda i završio na drugom mjestu u prvenstvu iza Rubensa Barrichella.
1992. prešao je u Formulu 3000, ali je zbog tehničkih problema zauzeo deveto mjesto u prvenstvu.
1993. Coulthard se pridružio prvenstvu Tihog oceana i sa samo jednom pobjedom još je uspio završiti treći u seriji.
1996. postao je nagradni vozač legendarne momčadi Formule 1 McLaren-Mercedes i suigrač budućeg dvostrukog svjetskog prvaka Mike Heikinena. Dvojac ovih pilota do danas drži rekord u najdužoj suradnji u povijesti F1.
Formula jedan
Tijekom 1993. i 1994. Coulthard je služio s Williams timom kao službeni testni vozač. No, nakon smrti Ayrtona Senne u svibnju 1994. godine, bio je za upravljačem nagradnog automobila.
Coulthard je 1996. godine potpisao ugovor s legendarnom momčadi McLaren i postao partner budućeg dvostrukog svjetskog prvaka Mike Hakkinena.
1997. godine David je ponovno postao Mikin partner u McLarenu. Svoju sezonu započeo je pobjedom u prvoj etapi u Australiji. I na kraju sezone zauzeo je treće mjesto u prvenstvu pilota.
Coulthard je 1998. godine ostao u McLarenu, uparen s finskim vozačem.
Coulthard je ostao s McLarenom 1999. godine i završio je četvrti u vozačkom prvenstvu.
Coulthard je 2000. godine reorganizirao svoj raspored za sezonu, fokusirajući se na utrke i trošeći manje vremena na reklamne kampanje. Mnogi kritičari i novinari u autosportu 2000. godinu nazvali su Coulthardovom godinom. Na kraju sezone ponovno se popeo na treće mjesto u prvenstvu vozača.
2001. započela je izjavom vođe McLarenovog tima Rona Dennisa o izgledima za novu sezonu: "David je vrlo uzbuđen. Snažan je i želi postići što više. Iskreno smatram da David ove godine može osvojiti Svjetsko prvenstvo. " No, na kraju je izgubio 58 bodova od Michaela Schumachera i postao drugi u prvenstvu.
Sezona 2002. bila je prva u kojoj je Coulthard bio broj jedan u svom timu. No, ove je godine bio početak kraja Davidove pilotske karijere, u prvenstvu je mogao zauzeti tek peto mjesto.
2003. godine, unatoč svom iskustvu, bio je inferioran u odnosu na svog suigrača Kimija Raikkonena tijekom cijele sezone kako u kvalifikacijama tako i na utrkama.
Pokazalo se da je 2004. bila zadnja godina suradnje Coultharda i McLarena. David je u prvenstvu vozača završio na desetom mjestu.
Nakon što je Red Bull kupio Jaguarov tim, Coulthard je 17. prosinca 2004. objavio da napušta McLaren da bi prešao u Red Bull za sezonu 2005. Potpisao je jednogodišnji ugovor za 1,8 milijuna funti. Coulthardu je ponuđena uloga probnog pilota u Ferrariju, ali odbio je jer je odlučio ostati nagradu.
Coulthard je ostao s Red Bullom 2006. godine i sezonu je završio na 13. mjestu u prvenstvu vozača s 14 bodova, a Red Bull na sedmom mjestu u prvenstvu konstruktora.
Škotski vozač nastavio je suradnju s Red Bullom 2007. godine. Škot je s 14 bodova osigurao desetu poziciju u prvenstvu vozača.
A 2008. godine uoči Velike nagrade Velike Britanije, najavio je da će se povući iz Formule 1 na kraju sezone, iako će ostati u Red Bullu kao savjetnik za ispitivanja i razvoj.
Život nakon utrka
25. studenog 2008. objavljeno je da će se Coulthard pridružiti BBC-u kao stručnjak, zajedno s Jakeom Humphreyem i Eddiejem Jordanom kako bi pokrivao Formulu 1. Nakon odlaska komentatora Jonathana Legarda krajem 2010. godine, Coulthardu je naplaćeno kao komentatoru Martinu Brandlu. Također piše redovitog kolumnista za Daily Telegraph i BBC Sport.
2016. godine Coulthard je napustio BBC i utrostručio se na Kanalu 4 nakon što se BBC povukao sa praćenja kraljevskih utrka. S Kanala 4 nastavio je komentirati i pratiti događaje Formule 1.
10. listopada 2018. Coulthard je najavljen kao glasnogovornik i član savjetodavnog odbora za W seriju, žensko trkačko prvenstvo.
Osobni život
Coulthard je jedno vrijeme živio u Monacu, a također posjeduje kuće u Londonu, Belgiji i Švicarskoj. Vlasnik je nekoliko luksuznih hotela u Velikoj Britaniji.
David je 2. svibnja 2000. godine sudjelovao u zrakoplovnoj nesreći kad se njegov iznajmljeni zrakoplov na putu do Francuske rivijere do međunarodne zračne luke Nica srušio dok je pokušavao hitno sletjeti u zračnu luku Lyon. Coulthard i njegov tadašnji američki model Heidi Wichlinski i osobni trener / tjelohranitelj Andy Matthews preživjeli su, dok su Murray, osobni pilot David Saunders i pilot Dan Worley ubijeni.
Coulthard i Wichlinski razišli su se u zimu 2001. godine.
Nakon toga, David se četiri godine sastajao s brazilskim modelom Simonom Abdelnoir.
Coulthard se 2. lipnja 2006. zaručio s Karen Mignet, novinarkom francuskog TV kanala TF1. 20. studenog 2008. godine par je dobio sina Daytona.
Coulthard ima drugog rođaka, Novozelanđanina Fabiana Coultharda, također vozača trkaćih automobila koji je osvojio nekoliko prvenstva za mlade.
Coulthard posjeduje tamnoplavi (904G) Mercedes-Benz W113 280 SL iz 1971. godine koji je izgrađen istog dana kada je i rođen.
