Kimi Matias Raikkonen djetinjstvo je proveo u kući koju je sagradio njegov pradjed u Espoou, predgrađu finske prijestolnice Helsinkija. Osigurati Kimija, rođenog 17. listopada 1979., i njegovog starijeg brata Ramija, njihove roditelje Mattija i Paulu. radio neumorno. Stalno nije bilo dovoljno novca. Da bi se njegovi sinovi profesionalno bavili kartingom, Matti je morao raditi noću kao taksist i izbacivač u noćnom klubu.
Karijerski početak
Nakon brzog niza uspjeha u finskom, skandinavskom i europskom kartingu, Kimi se našao za upravljačem trkaćeg automobila i brzo osvojio dva prvenstva britanske Formule Renault. U jesen 2000. godine, unatoč činjenici da praktički nije imao iskustva, primljen je na testove momčadi Formule 1 Sauber. Impresioniran njegovim ludim tempom i samouvjerenim pilotiranjem, Peter Sauber pokazao je pronicljivost i potpisao 21-godišnjeg Finca za sljedeću sezonu. Njegov meteorski uspon do vrhunca moto sporta izazvao je žestoku raspravu o tome da li ispunjava uvjete, a da ne spominjemo njegovu spremnost da sudjeluje u kraljevskim automobilskim utrkama. Raikkonen je brzo odbio svoje kritičare, završivši šesti u svojoj debitantskoj utrci Formule 1 i prolazeći kroz prvenstvo sa samopouzdanjem. Uspio je skrenuti pozornost na svog vlasnika McLarena Rona Dennisa, koji ga je vidio kao vjerojatnog nasljednika umirovljenog dvostrukog prvaka Mika Hakkinena. I kako se ispostavilo, ni on se, poput Petera Saubera, nije prevario u svom izboru.
Stručnjaci su beskrajno hvalili njegov beskompromisni, izravni i uglavnom nepogrešivi stil. “Nikad ne razmišljam o tome što radim. Jednostavno to radim. I to je moj posao.”Kimi je rekao novinarima u rijetkom naletu introspekcije.
Karijera
Njegovih pet sezona u McLarenu poklopilo se s razdobljem nestabilnosti u legendarnoj ergeli. Međutim, dva puta je završio u prvenstvu (2003. i 2005.), pobijedio je u devet utrka i popeo se na postolje trideset i šest puta.
2007. godine prešao je u Ferrari nakon što je angažiran (navodno 41 milijun dolara godišnje) da zamijeni sedmerostrukog svjetskog prvaka Michaela Schumachera.
Nakon pobjede u debitantskom Ferrariju u Australiji, Raikkonen je zadržao kontrolu nad sezonom '07, čekajući da VN Brazila ponovno uspostavi vodstvo u prvenstvu i otme naslov prvaka ispod nosa prethodnih poslodavaca McLarena. Jao, 2008. neće moći ponoviti isti trik i veći dio sezone bio je vjerni štitonoša svog partnera Fellipea Masse.
Na kraju sezone 2009. Raikkonen je pristao napustiti Ferrari, primajući odštetu, unatoč činjenici da je njegov ugovor još uvijek čekao da ustupi mjesto Fernandu Alonsu.
Raikkonen je tada proveo dvije godine natječući se na Svjetskom prvenstvu u reliju i jednokratno nastupajući u NASCAR-ovim kamionima prije nego što je najavio povratak u F1 krajem 2011. s Team Lotusom.
Od trenutka kada se vratio u bolid Formule 1, Raikkonen je dokazao da njegov dvogodišnji odmor nije utjecao na njegovu ambiciju i brzinu.
U rukama Raikkonena Lotus E20 pokazao se kao konstantno brz automobil, Finn se popeo na postolje sedam puta i završio u svim utrkama. Zaslužena pobjeda u Abu Dhabiju sažela je gotovo savršenu sezonu u kojoj je u prvenstvu završio treći.
U istom je stilu nastavio 2013. s Lotusom, sjajno pobijedivši na prvoj utrci u Australiji i postajući kandidat za naslov nakon tri uzastopna viceprvaka u Kini, Bahreinu i Španjolskoj. No, nažalost, Lotus nije mogao pratiti ovaj ludi tempo, a to je, zajedno s financijskim problemima momčadi, dovelo do toga da je Raikkonen potpisao ugovor o povratku u Ferrari 2014. godine.
Na nesreću Finca, njegova prva sezona nakon povratka u Scuderiju bila je katastrofalna. Po prvi put od svoje debitantske sezone 2001. godine, Raikkonen nikada nije stigao do postolja i sezonu je završio na 106 bodova zaostatka za odlazećim suigračem Fernandom Alonsom.
2015. nije bila puno bolja, nije uspio pobijediti niti u jednoj utrci i samo je tri puta pio šampanjac na postolju, dok je njegov novi suigrač, Sebastian Vettel, pobijedio u tri utrke i trinaest puta se popeo na postolje.
Sljedećih 2016-18 godina, nažalost, samo su ojačale status quo pilota u Maranelu, Vettel je neprikosnoveni "broj jedan", a Kimi je njegov stalni štitonoša, koji će uvijek pomoći partneru ako to zahtijeva zapovjedna taktika.
Karakter i osobni život
Njegove izvedbe na modnoj pisti i kasniji televizijski intervjui potaknuli su povećan medijski interes za njega. Istina, ni sam Kimi nije bio posebno zadovoljan ovom pažnjom. Pred kamerama se imao tendenciju previjati i vrpoljiti se, mičući ušima, trljajući nos i pokušavajući se sakriti ispod svoje bejzbol kape. Rijetko se smješkao i govorio rijetko.
Ipak, u svom osobnom životu poznati Kimi bio je sklon ekstravagantnim djelima. Španjolski su mediji radosno izvijestili da je leteći Finac koji voli alkohol pronađen čvrsto naspavan na ulici pored bara, kako grli gumenog dupina na napuhavanje. U Monacu je snimljen na jahti, teturajući na gornjoj palubi, a zatim je glavom pao na donju palubu.
"Zbog onog što radim u osobnom životu ne vozim sporije", uzvratio je Raikkonen.
Od 2004. do 2013., Raikkonen je bio u braku s Jenny Dahlman. Kupili su vilu na otoku Kaskisaari u predgrađu Helsinkija, koju je stekao za 9,5 milijuna eura. Kimi također posjeduje vilu na otoku Phuket i penthouse u "Kamenoj palači" (Kivipalatsi) u središtu Helsinkija.
Kimi se 7. kolovoza 2016. oženio Minttom Virtanen
Raikkonen ima dvoje djece: sina Robina i kćer Rihannu Angeliju Milanu
