Postao je prvi avijatičar koji je osvojio Sjeverni pol. Bilo je prerano za odčepljivanje šampanjca, jer je jednostavno provodio izviđanje kako bi proveo ambiciozniji plan.
Početkom 20. stoljeća. mnogi su dječaci sanjali o nebu. Zanimanje pilota smatralo se najromantičnijim. Nakon epa s spašavanjem ekspedicije Umberta Nobilea, volan aviona prestao je biti konačni san - ako bismo letjeli, onda sigurno iznad slabo proučenih područja Dalekog sjevera. Pavel Golovin bio je jedan od onih sretnika kojima je put pionira bio posao.
Djetinjstvo
Naš junak rođen je u travnju 1909. Njegov otac bio je zaposlenik, obitelj je živjela u Naro-Fominsku kraj Moskve. U to doba to je bila praktično provincija. Roditelji nisu nadahnuli svog sina uzaludnim planovima za budućnost, samo su željeli živjeti ne lošije od drugih. Pavlik je, kao i sva djeca toga doba, volio čitati pustolovne romane Julesa Vernea i zamišljao se na mjestu junaka knjiga, ali nije zamišljao kako postati pravi putnik.
Tinejdžer je nakon revolucije završio školu. Vremena su bila teška, pa je bilo potrebno svladati radničku profesiju. U njegovom rodnom gradu postojalo je poduzeće za čijim se proizvodima uvijek tražilo, a radnici su dobro zarađivali, bila je to tvornica tekstila. Tinejdžer je tamo počeo raditi.
Snovi se ostvaruju
Mladi Sovjetski Savez bio je zemlja romantičara i inovatora. Klizni krug Osaviakhima radio je u tvornici, zahvaljujući čemu je Pashkina biografija napravila nagli zaokret. Piloti, naravno, ovdje nisu bili obučeni, ali prilika da se usponi u nebo za provincijalnog dječaka bila je slična letu u svemir. Hobi nije utjecao na radnu aktivnost u kojoj je mladić pokazivao marljivost. Majstori tekstila uvjerili su ga da bi trebao steći pristojno obrazovanje i preporučili mu da upiše Moskovski građevinski fakultet.
Pragmatizam odraslih počeo je težiti mladiću. Marljivo je učio, ali sve svoje slobodno vrijeme posvetio je jedrilicama. Sve je završilo činjenicom da se učenik sam prijavio za premještaj u školu leta Osaviakhim u Tushinu. Tu se pokazao Golovin - nije bio samo izvrstan student, već i najbolji. Dobivši diplomu 1930. godine, mladi je avijatičar ostao u obrazovnoj ustanovi u statusu instruktora, a zatim školskog zapovjednika leta.
Sudbonosni susret
1932. godine u Koktebelu je održan sastanak pilota jedrilica. Moskvu je predstavljao Pavel Golovin. Program događaja uključivao je i pokazne izvedbe i natjecanja. Naš se junak istaknuo - postavio je dva svjetska i jedan sveveznički rekord. Šampionu je obećana briljantna karijera, upoznao je mnoge pilote, za koje je prije samo čuo ili ih čitao u novinama.
Prošle su 2 godine od trijumfa Krima. Anatolij Aleksejev svratio je u posjet jednom od Pavelovih drugova. Upravo je on, u posadi "Crvenog medvjeda" pod zapovjedništvom Borisa Čuhnovskog, sudjelovao u spašavanju balonaša iz "Italije". Poznati avijatičar nije mogao napustiti glavni grad dok mu se nisu predstavili svi dečki zbog kojih je postao idol. Među pozvanim na sastanak bio je i paša Golovin. Alekseev je znao razgovarati o pustolovinama na sjeveru. Duhovita i zadivljujuća priča oduševila je Golovina, a i sam je izrazio želju da služi na sjeveru. Stariji prijatelj pomogao mu je da postane dio krilate ekipe Glavsevmorputa.
Prvo preko pola
Polazeći od mjesta prvog pilota amfibijskog zrakoplova Dornier-Val, Golovin je pokazao najvišu klasu. Kolege su se radovale uspjehu mladog pilota, kojem je povjereno izviđanje leda i evakuacija ljudi s meteoroloških postaja. Pavla je fascinirala ideja o timu znanstvenika koji će sletjeti na Sjeverni pol.
1937. bilo je četvero drznika koji su bili spremni zimovati na ledu, odlučivalo se pitanje tko će ih tamo odvesti. To je bio zadatak za najbolje, svaki je pilot želio doprinijeti velikom cilju osvajanja vrha svijeta. Golovin je opet imao sreće - povjereno mu je izviđanje mjesta slijetanja Papanina. Odlasci su pali na momkov rođendan. Možda je želio proslaviti praznik iskrcavanjem na stup i sigurno je znao da ga njegov zapovjednik Mihail Vodopjanov neće izgrditi zbog ovog trika, ali, napravivši krug, vratio se u bazu. Njegova su izvješća omogućavala polijetanje automobila s članovima ekspedicije.
Rat
Pavel je dobio titulu heroja Sovjetskog Saveza za savršeno izvršen zadatak. Prijatelji su nagovijestili da je vrijeme da istaknuti gospodin nađe suprugu za sebe, ali rijetko su uspijevali uzeti godišnji odmor, letjeti u Moskvu i udarati po lokalnim djevojkama, nije bilo dovoljno vremena za osobni život. Ubrzo je stigla vijest o nestanku aviona Sigismunda Levanevskog, koji je letio na relaciji Moskva-Sjeverni pol-SAD, i Golovin je sudjelovao u njegovoj potrazi koja je završila neuspjehom. Književno stvaralaštvo pomoglo je nositi se s sumornim mislima.
Golovin je postavljao nove zračne rute na krajnjem sjeveru kad je počeo rat s Finskom. Pilot je poslan na front. Mladi pukovnik nije se bavio osobljem, već najopasnijim zadacima. 1940. Pavel je zatražio probni let. Predosjećaj velikog rata bio je u zraku, a naš se junak uspio upoznati sa svim nedostacima sovjetskih borbenih zrakoplova, želio je isprobati tehniku koja će ići u borbu s najopasnijim neprijateljem.
Pavlovi drugovi šalili su se da nije imao sreće za rođendan. Nikad nisam mogao provesti ovaj dan u glavnom gradu sa svojom obitelji. 1940. godine prestaje sumorna tradicija. Sutradan je avijatičar odnio novi bombarder u nebo. Tijekom leta automobil je pao u zavoj. Pavel Golovin je nije mogao spasiti, on i njegovi drugovi su umrli.
