Carlos Ghosn jedan je od najtalentiranijih top menadžera našeg doba. Unatoč činjenici da je uspio oživjeti korporaciju Nissan i uspostaviti se kao briljantni menadžer i "ubojica troškova", karijera je završila vrlo tužno.
ranih godina
Carlos Ghosn rođen je 9. ožujka 1954. u Porto Velhu u Brazilu. Nekoliko godina kasnije, obitelj se preselila u Beirut u Libanonu, gdje je dječak diplomirao na koledžu Notre-Dame de Jamhour. Nakon škole Carlos je ušao na Politehničko sveučilište, gdje je stekao visoko obrazovanje, a zatim i diplomu. Odmah nakon diplome, Ghosn je dobio prestižni posao u francuskoj tvrtki Michelin & Cie, najvećem dobavljaču autodijelova i komponenata. Carlos je tamo radio 18 godina, stječući neprocjenjivo iskustvo i dosežući neviđene visine u karijeri. Dakle, u dobi od 30 godina Ghosn je imenovan glavnim operativnim direktorom južnoameričke podružnice Michelin. Da bi to učinio, osobno je otišao u Rio de Janeiro, gdje je tijekom rada bio izravno podređen samom Françoisu Michelinu. Ghosn je bio suočen sa zadatkom izvlačenja neprofitabilne grane iz krize. Izuzetna taktika i ispravne odluke poduzetnika pomogle su postići ovaj cilj: za manje od dvije godine ispostavilo se da je podružnica bila isplativa.
1990. Carlos Ghosn imenovan je izvršnim direktorom tvrtke Michelin North America koja je bila u vlasništvu holdinga Renault. Nadzirao je inženjering, razvoj, istraživanje i poslovanje tvrtke u Sjevernoj Americi.
Uspon i preporod Nissana
1999. Ghosn je stekao 36,8% Nissana i ubrzo se pridružio tvrtki kao izvršni direktor, postavši predsjednik 2000. godine. Međutim, zadržao je položaj u Renaultu. U to je vrijeme Nissan imao 20 milijardi dolara duga, a samo je nekoliko golemog sastava marke bilo profitabilno. Preokrenuti Nissanovu budućnost bilo je gotovo nemoguće, a Ghosn je obećao da će napustiti tvrtku ako uskoro ne može ništa poduzeti u vezi sa situacijom.
U to doba mnogi su Carlosa Ghosna optuživali za prilično radikalne metode upravljanja. Odluke top menadžera zapravo su bile "šok terapija". Ghosn je smanjio troškove gdje god je to bilo moguće. Napuhnuta birokratska država gotovo je u potpunosti ukinuta. Zatvoreno je 5 tvornica. Ukupno je više od 20 tisuća ljudi ostalo bez posla, što je bio pravi šok za Japan, koji je poznat po stabilnosti radnih mjesta. Zahvaljujući takvim mjerama, Nissanov financijski učinak pokazao je zapanjujuće rezultate, zamjenjujući gubitak od 6 milijardi dolara s dobiti od 2,7 milijardi dolara. Štoviše, Ghosnov trogodišnji antikrizni plan proveden je u samo godinu dana. Predvodio je ključne temeljne promjene u Nissanu koje su ga brzo pretvorile u uspješan posao.
Prije svega, u modu su uvedeni ultramoderni i praktični crossoveri koji kombiniraju maksimalnu funkcionalnost i primjerene troškove. Istodobno, svi okolo su neprestano ponavljali da od ovog pothvata neće biti ništa. Primjerice, Nissan Qashqai kritizirali su trgovci, fokus grupe i tisak, ali ovaj model i dalje ruši rekorde popularnosti i prodaje među vršnjacima. Smatra se da je upravo Ghosn utemeljitelj cijele klase modernih krosovera koji kombinira sve najbolje od SUV-ova i hatchbacka.
Od 2005. Carlos Ghosn sudjelovao je u velikom međunarodnom projektu, što je rezultiralo stvaranjem najvećeg financijskog i tehničkog saveza Renault-Nissan-Mitsubishi do danas, a 2017. godine postao je apsolutni lider u prodaji u svijetu.
Jedna od Ghosnovih ideja bila je osvojiti tržišta u razvoju objavljivanjem proračunskih i praktičnih modela automobila. Kao dio ove strategije, 2007. godine pokrenuo je stjecanje 75% udjela u AvtoVAZ-u. Od 2013. do 2016. Carlos Ghosn obnašao je dužnost predsjednika odbora direktora ruskog koncerna. Prema stručnjacima, zahvaljujući ovom poslovnom čovjeku AvtoVAZ i dalje ostaje na površini, a 2018. čak je pokazao i neto dobit.
Postignuća Carlosa Ghosna
Prema časopisu Forbes, Ghosn je "najzaposleniji čovjek u žestoko konkurentnom globalnom poslu". Najveći izvršni direktor našeg vremena poznat je po mnogim drugim dostignućima koja nemaju nikakve veze s automobilskom industrijom.
- Tečno govori portugalski, engleski, francuski i arapski.
- Uložio je u Ixsir, ekološki prihvatljiv vinograd.
- Neki ga također smatraju dostojnim kandidatom za libanonsko predsjedništvo.
- Glumio je u dokumentarnom filmu Osveta električnog automobila (2011).
- Priča o njegovom životu ispričana je u obliku stripa pod naslovom "Istinita priča Carlosa Ghosna", koji je u Japanu postigao znatan uspjeh.
- Ghosn je također napisao The Shift: Inside Nissan's Historic Renaissance, koji je bestseler.
Rad Carlosa Ghosna često je predmet sveučilišnih teza i poslovnih eseja. Dobitnik je nekoliko nagrada kao što su:
- Najugledniji izvršni direktori iz časopisa Quarterly (2010);
- "Azijski poslovni lider godine", CNBC (2011.).
Uz to, Ghosn je dodan u Japansku automobilsku kuću slavnih 2010. godine.
Kraj karijere
Jao, briljantnoj karijeri Carlosa Ghosna nije suđeno dugo trajati, jer su njegove aktivnosti počele poprimati prevelike zavoje. Postoji mišljenje da su se Japanci počeli brinuti za svoju automobilsku industriju, kažu, kontrola nad tom industrijom postupno je prebačena na Europljane.
Na najvišoj je razini odlučeno da se na mjesto izvršnog direktora Nissana postavi rođeni Japanac Hiroto Saikawa. Istodobno je i sam Ghosn ostao na mjestu predsjednika upravnog odbora saveza Renault-Nissan-Mitsubishi, ali to nije dugo potrajalo. Služba unutarnje sigurnosti počela je aktivno "kopati" pod Carlosom. Otkrivene su činjenice koje su bile dovoljne za kazneni postupak - nepotpuno plaćanje poreza, neovlašteno korištenje imovine tvrtke u osobne svrhe. U drugim uvjetima netko bi mogao "zatvoriti oči" pred takvim previdima, ali u ovoj situaciji Carlos Ghosn jednostavno je bio prisiljen pojaviti se u tužiteljstvu s priznanjem o kršenju financijskog zakonodavstva Japana. U studenom 2018. uhićen je i otpušten cijeli njegov tim.
