Prometne gužve problem su koji se na ovaj ili onaj način tiče svakog vozača koji, pokušavajući doći od točke A do točke B, neizbježno zapne u gužvi koja može trajati nekoliko minuta. Može se dogoditi i da osoba ostane u njoj nekoliko sati. Da bi se riješio problem prometnih gužvi, mora se shvatiti da taj problem ne ovisi samo o kvaliteti površine ceste i prometnoj policiji. Prometne gužve rezultat su brojnih društvenih čimbenika.
Upute
Korak 1
Korumpirani aspekt.
Logično je da će osoba koja vozi par godina i osoba koja vozi par desetljeća voziti svoja vozila drugačije. Većina prometnih nesreća događa se uz sudjelovanje vozača čije vozačko iskustvo ne prelazi dvije do tri godine. Kao rezultat nesreća, na cestama nastaju gužve u prometu. Ovaj je problem gotovo nemoguće riješiti, jer s iskustvom u vožnji dolazi i vještina. Ali mnogi ljudi kupuju vozačku dozvolu. Ti su "vozači" opasni na cesti i za sebe i za one oko sebe. Stoga nam je potreban sustav koji bi mogao eliminirati mogućnost građana da kupuju prava.
Korak 2
Kulturni aspekt.
Kultura vožnje pokazatelj je koji karakterizira vozača vozila sa stajališta njegovog odnosa prema pravilima ceste, kao i prema ostalim sudionicima u prometu. Vozač koji ne krši prometna pravila i nema naviku pretjecati i odsjeći druge vozače, malo je vjerojatno da će uzrokovati gužve, čak i neizravno.
3. korak
Savjesnost građana.
Već nekoliko godina ekolozi govore da su plinovi koje emitiraju motori s unutarnjim izgaranjem štetni za okoliš i za nas same. Ali to zapravo ne mijenja situaciju: broj automobila na cestama raste iz godine u godinu, broj i duljina prometnih gužvi raste proporcionalno rastu broja automobilista. Sasvim logično postavlja se pitanje što može zamijeniti tradicionalni automobil? Primjerice, u Holandiji će odgovor naći dugo - biciklom. Holandija je jedina zemlja na svijetu u kojoj je broj automobilista manji od broja biciklista. Ova činjenica izravno utječe na stopu nesreća na cestama zemlje, a također neizravno utječe na zdravstvene pokazatelje nacije u cjelini: broj srčanih bolesti među građanima pada, a sve je manje čimbenika loše ekologije. U Rusiji se vrijedi pobrinuti da se biciklista na cesti od izopćenika pretvori u punopravnog sudionika u cestovnom prometu, pružajući, pored javnih cesta, i biciklističke staze.
