U proizvodnji zrakoplova koriste se razni materijali. Najčešći su metali, tkanine i drvo. Dizajner zrakoplova Semyon Lavochkin konstruirao je lovac od drveta.
Startni uvjeti
Dvaput junak socijalističkog rada Semyon Alekseevich Lavochkin rođen je 11. rujna 1900. u Smolensku. Moj je otac radio kao učitelj. Majka je bila zadužena za kućanstvo. 1917. godine mladić je gimnaziju završio sa zlatnom medaljom. Godinu dana kasnije pozvan je u Radničko-seljačku Crvenu armiju. Sudjelovao je u neprijateljstvima na Istočnoj fronti. Nakon završetka građanskog rata, Semyon je došao u Moskvu i upisao se u Višu tehničku školu.
Nakon diplome, certificirani zrakoplovni inženjer poslan je na rad u konstruktorski biro dizajnera zrakoplova Paul Richard. Inženjer iz Francuske došao je u sovjetsku Rusiju kako bi pomogao komunistima u izgradnji novog društva. Projektni biro bavio se dizajnom hidroaviona. Lavochkin je vodio sektor u kojem su provedeni proračuni čvrstoće konstrukcije. Dvije godine kasnije, već iskusni dizajner prebačen je u Glavnu upravu zrakoplovne industrije.
Glavni dizajner
U okviru specijalizacije i podjele funkcija, Lavochkin je vodio smjer dizajniranja i proizvodnje lovaca. U to je vrijeme bilo važno ne samo stvoriti novi stroj, već i razviti tehnologiju proizvodnje. Krajem 30-ih, zajedno s dizajnerima Gurevichom i Gorbunovim, stvorio je lovac LaGG-1. Kao glavni strukturni materijal korištena je posebna šperploča. U prvim godinama rata, "Rus-šperploča" pružila je dostojan otpor fašističkom Assamu.
Sljedeći je projekt dao izvanredne rezultate. U jesen 1942. lovci LA-5 pojavili su se na nebu iznad Staljingrada. Na tom se stroju tri puta borio heroj Sovjetskog Saveza Ivan Kozhedub, koji je osobno oborio šezdeset i dva neprijateljska zrakoplova. Do kraja rata naprijed su se isporučivali modificirani zrakoplovi ove serije LA-7 i LA-5FN s poboljšanim aerodinamičkim i borbenim karakteristikama.
Služba nakon pobjede
Sučeljavanje SSSR-a i SAD-a uočeno je u svim sferama znanosti i proizvodnje. Sredinom 40-ih Lavochkin je dobio zadatak stvoriti mlazni lovac. Nakon tri godine napornog rada, prototip LA-15 predstavljen je državnom povjerenstvu. Lovac je bio u službi u zrakoplovstvu zemlje pet godina. Sljedeći smjer u aktivnostima Semjona Alekseeviča bio je razvoj interkontinentalne rakete.
Lavochkin se u svom radu uvijek trudio ući u najsitnije detalje. 1960. održana su sljedeća ispitivanja rakete Tempest. Probno mjesto nalazilo se na teritoriju Kazahstana. Tijekom sljedećeg lansiranja, srce dizajnera je otkazalo. Semyon Alekseevich Lavochkin umro je od srčanog udara.
