U prvoj polovici 20. stoljeća svijet su potresle velike transformacije. Zrakoplovstvo se razvijalo preskočno. Mladi i hrabri piloti stremili su prema nebu. Ivan Doronin postao je dostojan sin ove herojske ere.
Startni uvjeti
Nakon Oktobarske revolucije 1917., pučanima su se otvorile najšire perspektive i društvene ljestvice. Do tog vremena predstavnici plemstva postali su avijatičari. Nakon što su stranka i vlada SSSR-a odlučili stvoriti domaću zračnu flotu, situacija se kvalitativno promijenila. Mladi iz zabačenih sela i predgrađa velikih gradova oduševljeno su se odazvali pozivu za osvajanje nebeskih visina. Biografija Ivana Vasiljeviča Doronina služi kao jasan primjer toga.
Budući polarni pilot rođen je 5. svibnja 1903. u seljačkoj obitelji. Roditelji su živjeli u selu Kamenka na teritoriju današnje Saratovske regije. Život seoskih radnika proveo je u radu i brizi. U proljeće morate brzo odustati. Ljeti kosite sijeno. Berba u jesen. Praznici su padali na zimsko računanje vremena. Kao i sva seljačka djeca, Ivan je od malih nogu zauzeo svoje zasluženo mjesto na farmi. Pasu guske. Zatim je čuvao stoku. Silom ga priroda nije vrijeđala. Doronin je išao u školu pet kilometara dalje u susjednom selu Berezovo.
Radovi i dani
1920. Doronin je pozvan u radničku i seljačku Crvenu armiju. Prema ustaljenoj tradiciji, starosjedioci sela Kamenka završili su na službi u Baltičkoj floti. Nakon pripremnih minskih tečajeva, čovjek Crvene mornarice primio je poštapalicu na brodu razarača Ussuriysk. Godinu dana kasnije, rudar je, na njegov uporan zahtjev, poslan u školu pomorskih pilota sa sjedištem u Gatchini. Teoretski dio programa Ivan je s teškom mukom dobio. Ali pokazao je svoj uporan karakter i prirodnu pamet. Na ispitnom listu pojavio se zapis - sposoban za let kao instruktor, pilot lovaca i teških zrakoplova.
Nakon pet godina službe u zrakoplovstvu, Doronin je prešao u civilno zrakoplovstvo i bio raspoređen u Sibir. Početkom 30-ih sjeverni teritoriji zemlje bili su intenzivno razvijeni. Iskusni pilot sudjelovao je u postavljanju novih ruta. Izvodio je prelete udaljenih područja i sletio na neprikladna mjesta. Vlasti su posebno primijetile da pilot nije počinio niti jednu nesreću. Najfiniji sat za polarnog pilota Ivana Doronina nastupio je u veljači 1934. godine. Tih je dana poznati parobrod "Semyon Chelyuskin" bio prekriven ledom i potonuo. 111 ljudi iz broja znanstvenika i posade uspjelo je sletjeti na ledenu plohu.
Prepoznavanje i privatnost
Jedini način da se ljudi spasu bio je korištenje aviona. Zapovjedništvo je poslalo 18 pilota da izvedu akciju spašavanja. Samo je sedam stiglo na odredište, uključujući Ivana Doronina. Svi su ljudi, unatoč poteškoćama, odvedeni na kopno.
Ivan Vasiljevič Doronin nagrađen je počasnom titulom heroja Sovjetskog Saveza za svoje sudjelovanje u spašavanju Čeljuskinovaca. Nakon toga nastavio je raditi na raznim položajima u civilnoj zračnoj floti zemlje.
Osobni život pilota prošao je dobro. Oženio se samo jednom. U obitelji nije bilo djece. Ivan Vasilievich Doronin umro je u veljači 1951. nakon teške bolesti.
