Izgrađen 2006. godine, talijanski kruzer Costa Concordia bio je jedan od deset najvećih brodova na svijetu. A 13. siječnja 2012. Costa Concordia pogodila se stjenovitim grebenom, postavši najveći svjetski brod za krstarenje koji je propao.
Katastrofa se dogodila u deset navečer po lokalnom vremenu u blizini talijanskog sela Giglio Porto, četvrt Taskana. Većina putnika na linijskom brodu večerala je u restoranu dok je brod udario u greben i počeo tonuti. Čini se da su uvjeti za akciju spašavanja povoljni, ali posada broda za krstarenje ponašala se krajnje neprofesionalno. Petnaest minuta nakon sudara, kapetan Costa Concordia objavio je da brod ima manjih problema s generatorom. Pola sata kasnije ponovio je informaciju o kvaru generatora. I tek bliže 22, kada je popis broda dosegnuo 30 stupnjeva, začuo se signal za putnike da napuste brod. Sama akcija spašavanja započela je kasno u noć, iako je obalna straža prethodno kontaktirala brod pitajući je li potrebna pomoć. Kao rezultat, 30 ljudi je umrlo, a dvoje se još uvijek vode kao nestali.
Krajem ljeta sam brod još je bio na grebenu. Nakon završetka radova na ispumpavanju goriva, objavljeno je tko je pobijedio na natječaju za radove na podizanju i evakuaciji broda. Pobjednik je bila američka tvrtka Titan Salvage. U lipnju su stručnjaci započeli demontažu Costa Concordie. Planirano je da posao traje oko godinu dana. Trenutno su demontirani jarbol i ogromni bazen koji se nalazio na gornjoj palubi luksuzne obloge. Kao što objašnjavaju stručnjaci tvrtke, njihov je zadatak za početak olakšati plovilo što je više moguće i istovremeno osigurati da ne počne kliziti u dubinu. Nakon toga izgradit će se podvodna platforma, opremljena pontonima ispunjenim vodom. To će postati potpora potopljenom brodu, a pontoni će mu pomoći da mu daju uspravan položaj. U tom će obliku brod biti odvučen do jedne od talijanskih luka.
