Prostor je u svakom trenutku bio i ostao misterij ljudskog uma koji se raspituje. Proces proučavanja i razvoja svemira u blizini Zemlje popraćen je velikim rizicima i stvarnom opasnošću. Prašnjave staze udaljenih planeta još nisu dostupne zemljanima. Međutim, prvi, vrlo plah korak već je napravljen na površini Mjeseca. Izradio ga je naš suvremenik Neil Armstrong.
Startni uvjeti
Neil Armstrong rođen je u malom gradiću u Ohiu. Obična američka obitelj. Strogi roditelji. Očev posao bio je povezan s čestim selidbama iz jednog naselja u drugo. Kao najstarije dijete u obitelji, morao je čuvati i čuvati mlađeg brata i sestru. Sa 17 godina, 1947, tinejdžer je završio srednju školu i postao student na Sveučilištu Purdue. Mladić je odabrao odjel za zrakoplovstvo. Ovaj se izbor ne može nazvati slučajnim.
Već u srednjoj školi Neil je počeo učiti u lokalnom letačkom klubu. Ovaj hobi odredio mu je daljnji životni put. Pilotsku dozvolu dobio je još kao školarac. San o nebu, o kontroli novih aviona, dječaka je potpuno zarobio. Ovdje se mora reći o nekim specifičnostima američkog obrazovnog sustava. Obrazovanje na sveučilištu u to doba i danas ostaje plaćeno. Obitelj nije imala dovoljno novca da najstarijem sinu plati pristojno obrazovanje. A onda je Neil potpisao ugovor s vojnim odjelom. Prema ovom ugovoru, iz vojnog proračuna izdvajao se novac za školarine, a student je pristao služiti vojsku tri godine.
Proučavajući biografiju legendarnog astronauta, analitičari se slažu da je karijera Neila Armstronga započela vojnom službom. Za razliku od mnogih svojih kolega, Neil je imao praktičnu letačku obuku. Osoba koja je naučila osnove pilotiranja bilo kojim zrakoplovom, vještine su dugo fiksne. Dobro obučeni novak odmah je upisan u ispitni tim. Krajem 40-ih intenzivno su izrađivani i testirani novi projekti mlaznih zrakoplova. A ovo djelo nije za slabiće.
Za vrijeme njegove vojne službe izbio je rat na Korejskom poluotoku. O zapovjednim naredbama se ne raspravlja i pilot Armstrong se šalje u ratnu zonu. Prema otvorenim podacima, pilot je izvršio 78 naleta. Izvori šute o učinkovitosti bombardiranja. No, jednog dana srušen mu je avion. Pilot je čudom preživio i neprijatelj ga nije zarobio. Zapovjedništvo zrakoplovstva cijenilo je vojna dostignuća Neila Armstronga - dvije zlatne zvijezde i medalja koja sjaji na grudima borca.
Prostor - blizu i daleko
Sredinom 50-ih godina prošlog stoljeća na svjetskoj se sceni naglo pojačala konkurencija dviju sila za posjedovanje najbližeg svemira. Sovjetski stručnjaci bili su doslovno pola koraka ispred svojih kolega iz Sjedinjenih Država. Prvi umjetni satelit Zemlje, lansiran s teritorija SSSR-a u jesen 1957. godine, doslovno je potaknuo Amerikance. U to je vrijeme Neil Armstrong, iskusni i testirani pilot u ekstremnim uvjetima, pozvan u Nacionalnu zrakoplovnu i svemirsku agenciju. O ovoj se organizaciji često govori u kratkom obliku - NASA.
Zanimljivo je primijetiti da se borba za prioritete u strip prostoru vodila u različitim smjerovima. Prvo, morate stvoriti odgovarajući zrakoplov. Drugo, pripremite pilota i osigurajte njegovu sigurnost u svim fazama leta. Najčešće se svemirski brodovi sruše tijekom lansiranja i slijetanja. Iako u stabilnom segmentu leta, još uvijek nema osiguranja od hitnih slučajeva. Karijera budućeg astronauta započela je ispitivanjem raketnog aviona. Strukturno, raketni avion je simbioza rakete i zrakoplova. Neil Armstrong je sedam puta pokušao postići prostor na takvom uređaju i nije postigao uspjeh.
Kada je projekt raketnog aviona umanjen, iskusni pilot nastavio je služiti u korpusu astronauta. Morao je proći kroz okrutni filtar za odabir. Od 250 prijavljenih, odabrano je samo dvadeset. I opet je započela obuka na posebnim štandovima, teoretski tečajevi i proučavanje materijalnog dijela. Bez ovih rutinskih postupaka nemoguće je krenuti u svemirski let. Astronaut Armstrong izvršio je svoje prvo putovanje u Zemljinu orbitu 1966. Bilo mu je povjereno mjesto zapovjednika broda Gemini 8.
Tijekom leta nastali su ozbiljni tehnički problemi. Posada je dovršila glavni program, ali povratak na Zemlju postao je moguć zahvaljujući suzdržanosti i preciznim postupcima zapovjednika. Kao priprema za let na Mjesec, kandidatura Neila Armstronga odobrena je bez ikakvih uvjeta i dvojbi. U srpnju 1969. svemirska letjelica Apollo 11 oporavila se prema nebeskom tijelu najbližem Zemlji. Kao što je praksa potvrdila, do Mjeseca je moguće doći za 103 sata. Najteža je faza slijetanje modula na mjesečevu površinu. Problem se pojavio tijekom povratnog lansiranja, kada je bilo vrijeme za povratak u orbitu i pristajanje na glavni brod.
Trijumf ljudske misli i volje
O tome kako se odvijao ovaj let napisano je puno znanstvenih, umjetničkih i fantastičnih tekstova. Ta vrsta „kreativnosti“u velikoj mjeri ne zaslužuje ozbiljnu pažnju. I sam Neil Armstrong skromno i poslovno opisuje detalje leta. Važno je napomenuti da je ljudsko pamćenje nesavršeno i nije preporučljivo potpuno mu vjerovati. Naravno, i sam zapovjednik i članovi posade shvatili su kakav doprinos daju razvoju čovječanstva. Povrh toga, dva i pol sata na mjesečevoj površini je podvig.
Došlo je vrijeme da kažemo da sve podvige čine obični ljudi. Oni koji imaju ili nemaju osobni život. Poznati i cijenjeni u današnje vrijeme Neil Armstrong bio je dva puta oženjen. Dobro ili loše retoričko je pitanje. Muž i žena jednako su odgovorni za sigurnost obiteljskog ognjišta. Po završetku svemirske karijere Armstrong se bavio nastavnim aktivnostima. Rado je kao stručnjak surađivao s raznim komisijama. Astronaut je umro u kolovozu 2012. godine.
U trenutnom povijesnom trenutku, program za daljnje istraživanje Mjeseca izmiješan je. Čitavo progresivno čovječanstvo čeka provedbu novih projekata. Stručnjaci pomno proučavaju informacije i fizičke materijale prikupljene tijekom prve ekspedicije na Mjesec. To je neprocjenjiva vrijednost i zasad jedini materijal na temelju kojeg se može pripremiti za sljedeće, duže letove.
